SINGLE BE, qui nous a dernièrement mis l'eau à la bouche avec le VTT 29 pouces Queen Of Mountain, nous présente ici une de ces dernières réalisations. Nous ne sommes pas en présence d'un vélo complet mais d'un kit-cadre dédié à une pratique Gravel allégée - route et chemin... pour les voies carrossables et qui peu aussi très bien officier comme monture 4 saisons avec l’équipement adéquat.
Le cadre est intégralement fabriqué en acier Dedacciai Zero Adamantis. Cette série, fabriquée en Italie, n'est plus au catalogue public de l'aciériste mais uniquement disponible sur demande. C'est une série de tubes destinée aux vélos de routes - gravel allégé (pour chemins peu accidentés) comme ce Single BE Adamantis. Cet acier à deux particularités, il marie à la fois la rigidité sur le triangle avant avec des tubes de fort diamètre, et le confort avec un triangle arrière dont les haubans très cintrés.
Ce qui saute immédiatement aux yeux, c'est le diamètre imposant du tube diagonal qui apporte une rigidité garantissant la transmission de l'effort humain à la machine. Sa forme et son diamètre varient selon que l'on se trouve à la jonction de la colonne de direction ou du boîtier de pédalier. Dans l'idée, au niveau de la direction il à la forme "grossière" d'une goutte variant de 39mm de large à 49mm de haut. Au niveau de la boite de pédalier c'est plutôt un octogone écrasé aux bords arrondis de 49 mm de large par 38mm de haut. Ce tube diagonal Adamantis imposant est double butted avec des parois assez fine en 0,7-0,5-0,7 mm d'épaisseur.
A coté de cela, le tube supérieur bien qu'en 35mm de diamètre parait petit. Ce dernier est aussi Double Butted d'une épaisseur de 0,6mm à partir de la douille de direction pour atteindre 0,45mm d'épaisseur de manière continue jusqu'au tube de selle. Cette caractéristique est aussi une spécificité de la série ADAMANTIS, car généralement les tubes Double Butted retrouve leur épaisseur initiale en fin de tube.
Pour finir avec le triangle avant, le tube de selle à un diamètre unique de 35mm et permet de monter une tige de selle de 27,2mm . Son épaisseur varie, avec 0,85mm sur une courte longueur (10cm) à partir du boîtier de pédalier, pour ensuite s'affiner à 0,5mm. Le boîtier de pédalier est au standard BSA 68mm - fileté et permet de monter au choix un boîtier à roulements externes Shimano - ou SRAM Truvativ GXP pour les deux plus communs.
A l'arrière, on retrouve une autre des particularités de la série Dedacciai Zero Adamantis : les haubans cintrés. Leur rôle, absorber toute les aspérités de la route et des chemins peu accidentés que vous serrez amenés à rencontrer pour ainsi rouler en confort. Mais aussi, de concert avec les bases arrières, restituer l'énergie de votre effort en propulsion. Dans la continuité, l'axe de la roue arrière est de type Thru-Axle (axe traversant) 142x12mm. Pour freiner le tout, à l'arrière, il faut faire appel à un rotor de 160mm. En effet, Tom à conçu ce cadre pour être nativement compatible avec un rotor de ce diamètre, pas besoin d'adaptateur dans ce cas présent.
Le SINGLE BE ADAMANTIS est un vélo gravel parfait pour s'aventurer sur les routes cabossées et les chemins peu accidentés du fait de son faible volume autorisé mais qui n’empêchera pas un bon technicien de s'aventurer au delà. Ainsi l'espace alloué au pneumatique arrière est limité à un grand maximum de 70x33c et selon il est préférable de rester dans les largeurs 28-30 si vous souhaitez rouler avec des garde-boue en plein hiver sur la route. Le cadre est prévu pour cet imparable équipement hivernal, vous pouvez même monter un porte bagage arrière léger du type TUBUS FLY.
Petit coup d’œil rapide sur la géométrie. Le cadre correspond à un 55-56cm, le triangle avant à un léger slopping. Les bases arrières sont "confort" avec 420mm de long. L'angle de direction n'est pas des plus aiguisé, avec 71,5 degrés il renforce la stabilité du vélo.
Transmission double ou mono ? Le cadre laisse le choix entre l'usage d'un pédalier à simple plateau ou bien double en utilisant un dérailleur à collier. On retrouve les butés derrière le boîtier de pédalier. Le passage des câbles se fait en interne du tube diagonal pour le dérailleur avant ainsi que le dérailleur arrière.
La peinture est une réalisation de TOM, le gérant de SINGLE BE, c'est sa passion. Cette dernière lui à pris plus de 10 heures avec un travail de précision pour parfaitement aligner les différentes tracés jaunes et les très nombreux éléments présents sur la douille de direction, le tube supérieur et à l'avant de la fourche.
Vous souhaitez acquérir le SingleBE ADAMANTIS - si il est à votre taille, ce modèle qui a été réalisé pour une exposition est disponible à la vente. Pour 950 euros - hors frais de transport - c'est l'ensemble cadre + fourche + jeu de direction + axe de roue arrière SINGLEBE qui vous sera remis.
COMPOSANTS
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GEOMETRIE
Les vélos complets et les cadres SingleBe sont disponibles dans le monde entier. La république Tchèque est membre de l'Union Européenne depuis 2004 - Espace Schengen - mais la monnaie officielle dans le pays n'est pas l'Euro mais la Couronne Tchèque. Merci de contacter SingleBe pour un devis dans votre devise et ainsi connaître les détails liés à l'expédition.
Lien direct vers le cadre acier ADAMANTIS : http://www.singlebe.com/en/produkt/singlebe-adamantis/
Taille - 56cm - Prix 950 euros Cadre + Fourche + Jeu de direction Cane Creek.
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