GENESIS VAGABOND est un hybride monstercross : un sulfureux marriage entre un vélo de route plutôt orienté touring et un vélo tout terrain...le tout en acier bien sûr ! Officiellement fondée en 2006 sous le nom GENESIS, cette société à taille humaine basée au Royaume-Unis a conçu son tout premier modèle le "Day one" précurseur Gravel (toujours au catalogue) en 2001. Cette marque est majoritairement connue pour ces vélos en aciers. A ce jour, l'ensemble de la gamme couvre les domaines suivants : route, VTT, cyclo-cross, vélos enfants et fat bikes.
GENESIS sponsorisent des coureurs indépendants mais ils sont aussi fournisseur de l'équipe Madison Genesis team (UCI Continental level).
Disponible en kit-cadre (cadre + fourche) ou bien en vélo complet, le GENESIS VAGABOND dispose d'un cadre en acier cromo Genesis Mjölnir Seamless Double-Butted Cromoly, qui est en quelque sorte une équivalence au Reynolds 520. La marque Britannique utilise avantageusement cet acier cromo, conçu selon son cahier des charges, pour proposer des vélos avec un meilleur rapport prix / équipements sans sacrifier les caractéristiques de ces vélos.
Ce vélo est un sérieux outsider dans la catégorie des vélos acier versatile "tout en un" mais en version bodybuildée. Un peu de route ? commuter ? et pourquoi pas un soupçon de vélo tout terrain ? Gravel extrême pour chemin très accidentés ? sur cette machine vous n'aurez qu'à simplement changer les pneumatiques: opter pour des pneumatiques de routes (grande section) à ceux utilisés pour la pratique du gravel ou bien encore plus volumineux avec des pneumatiques 29"...cela sera selon votre programme ! La meilleure idée sera peut être encore d'avoir une seconde paire de roues.
Si le GENESIS VAGABOND peut faire face à de nombreuses situations, il est dans un premier temps conçu pour le touring tout terrain (off road) ou bien une pratique Gravel sur un terrain très accidenté....et dans l'optique d’événements tel que la French DIVIDE ou encore la Transcontinental Race.
Bien entendu il possède les nécessaires œillets pour monter un porte-bagages arrière et-ou avant, idem pour des garde-boue. 3 point de fixations sont dispensés sur le cadre pour accueillir des portes bidon (tube de selle, sur et en dessous le tube diagonal. Il n'y a pas des milliers de fixations sur la fourche comme l'on en trouve souvent sur ce type de modèle, mais bien assez pour un garde-boue et un porte bagages.
Le cadre est uniquement compatible pour un montage avec des freins à disques, l'espace alloué autour des pneumatiques permet un montage jusqu'en 29x2.1 (vous pouvez monter plus gros à l'avant), le moyeu est donc en largeur 135mm. Le cadre propose des bases arrières en 445mm dans la moyenne des vtt 29", un tube supérieur légèrement plus grand qu'un gravel ou cyclocross mais nettement plus court qu'un vtt. Angle de direction vif à 71 degrés. Boîtier de pédalier BSA fileté 68mm positionné bas pour proposer une stabilité correcte une fois chargé.
Concernant le vélo complet, il est disponible pour 1299 euros (£999.99) et est principalement équipé d'une transmission Shimano DEORE. Les manettes de dérailleurs, Microshift BS-M10 Bar-End 10 vitesses, peuvent peut être vous repousser ou l'inverse, se ne sont pas des STI, mais elles fonctionnent comme une manette de type SIS à friction. Proposé uniquement en disque, le GENESIS VAGABOND est équipế des freins TRP Spyre-C (mécanique) couplé à des disques en 160mm. Peut être qu'un système de freinage Shimano ou Sram BB7, eux aussi mécanique, aurait été le bienvenue d'un point de vue qualité et durée dans le temps, les TRP ayant fait l'objet d'un rappel.
Pour la transmission, plateau en 40/28 et cassette 11/36 pour répondre à toutes les utilisations. Pour les roues, les jantes Alex Rims Volar 2.1 TCS sont Tubeless Ready, un très bon point si monté avec du préventif pour une pratique un peu plus engagé au programme.
La marque GENESIS travaille en direct avec les points de ventes, même en dehors du Royaume-Unis, merci de visiter le lien ci-dessous pour trouver un revendeur ou bien demander à votre revendeur habituel de contacter GENESIS. Pour le France je vous invite à vous rapprocher du réseau Cyclabe (lien non sponsorisé je précise...ils ont l'avantage de proposer la gamme GENESIS via leur boutique).
Poids moyen 12.5 kgs en taille M sans pédales. Prix : £999,99 - 1299 euros vélo complet.
Poids pour le kit cadre - cadre +fourche : 3.88kg
Pour un prix dans une autres devises, veuillez vous rapprocher de votre distributeur.
Site internet Genesis Bikes : http://www.genesisbikes.co.uk/
Vous cherchez un revendeur : http://www.genesisbikes.co.uk/stockists/international
Genesis sur Facebook : http://www.facebook.com/GenesisBikesUK
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