GOBLIN BIKES est une marque Française qui conçoit des vélos léger, joueurs au caractère sportif que cela soit pour la route, le gravel ou le vélo tout terrain. Tout les cadres sont des pièces uniques réalisés sur mesure pour correspondre avec précision à votre morphologie et à vos attentes. Le nom GOBLIN vient du surnom donné à son propriétaire de part sa morphologie, mais c'est aussi par définition une petite créature légendaire : la marque est, par expérience, spécialisée dans la conception de vélos complets et cadres pour les petits gabarits.
GOBLIN BIKES a été fondé dans les années 90 par Jean Christophe CHARRIER. L'idée première à travers GOBLIN BIKES était de développer et fabriquer des vélos pour un usage purement personnel. Suite à l'engouement suscité par le modèle GB01, un second modèle voit le jour plus tard et c'est ainsi que la marque GOBLIN BIKES est lancée. Il est important de donner quelques mots clés par rapport à la philosophie de la marque : Soudure TIG, Fabriqué en France, Tubes en Acier Tange, freins à disque, sportif & confortable, vélo passe partout...
La marque est en quelque sorte la concrétisation des idées très précises de la manière dont son concepteur imagine un vélo en acier : aussi bien coté géométrie que comportement.
C'est évident, sur www.veloacier.com, les vélos GOBLIN sont en acier...et principalement en acier issue de la prestigieuse série japonaise TANGE Prestige Japan. Ces tubes haut de gamme sont en Double Butted avec un traitement thermique et proposés par l'aciériste dans de nombreux formats, longueurs, épaisseurs : tube de selle, base arrière, haubans....permettant de concevoir un vélo intégralement à partir de cette série de tubes. La philosophie de GOBLIN BIKES est de proposer des vélos pour lequel l'acier est le mieux adapté.
Les vélos sont pensés pour une utilisation sportive, nous ne parlons pas ici de performance, ce pour lequel l'acier est très bien placé en terme de confort / efficacité mais aussi durabilité dans le temps...la volonté est de proposer des vélos joueurs et versatiles. Ils sont uniquement compatibles pour les freins à disque...mais si vous souhaitez vraiment un vélo GOBLIN BIKES mais que vous préférez les cantilever, prenez le temps de contacter la marque et je suis certain qu'ils seront ouvert pour réaliser un vélo exclusif avec des freins sur jantes.
Les vélos sont réalisés sur mesure pour les petits et les grands cyclistes, selon un cahier des charges très précis GOBLIN ajuste la longueur des tubes, leurs diamètres mais aussi leurs épaisseurs. Quand la majorité des marques généralistes utilisent le même diamètre et la même épaisseur de tubes aussi bien pour les petits que les grands cyclistes, les petits gabarits doivent quotidiennement se "battre" avec une machine qui n'est pas intégralement adaptée à leur morphologie.
L'approche de GOBLIN BIKES est différente, la marque emploie des tubes adaptés à votre morphologie : grand diamètre et plus épais si vous êtes un grand et/ou robuste cycliste, d'un petit diamètre et d'une faible épaisseur si vous êtes un cycliste petit et léger.
Pour les cyclistes de petites tailles, GOBLIN fait donc appel à des tubes en acier TANGE de plus petit diamètre et fin. Le but étant, en soudant des petits tubes, de ne pas pénaliser le cycliste en compensant la petite taille par un cadre vraiment léger et réactif. Les composants tel que le cintre, la potence, la selle...les manivelles (en 165mm si nécessaire) sont adaptés à la morphologie selon l'étude posturale. GOBLIN BIKES est géré par un petit cycliste, vous devinez donc aisément qu'il parle et conçoit les vélos en connaissance de cause.
Pour la petite histoire...l'ensemble des premiers clients ont tous commandés de petits vélos...très heureux de voir une marque proposer des cadres et des vélos complets vraiment pensés et développés pour les gabarit léger. L’utilisation de tubes en acier Tange Prestige Japan de petit diamètre rend le vélo élégant, racé et épuré.
GOBLIN BIKES – THE GBO2
Pour rentrer un peu plus en détail, passons en revue le GB02 ici en photo, c'est le vélo actuel et personnel de Jean-Christophe, propriétaire de la marque. Le cadre est entièrement fabriqué en acier Tange Prestige Japan aussi bien pour le triangle principal que les bases ou bien les haubans. Comme expliqué plus haut, c'est un des avantages des aciers Tange proposés dans différents formats pour assembler une vélo uniquement à partir de cette série de tube. Le cadre à la particularité d'avoir une douille de direction ré-usinée pour gagner quelques grammes sans compromettre la solidité.
Pour une petit cycliste, il faut un petit cadre...tube de selle de 400mm axe/axe employant dans l'ensemble des tubes de petit diamètre et épaisseur issue de la série Tange Prestige Japan. Les bases sont courtes, 410mm pour conserver une certaine dynamique. L'angle de direction est de 72° couplé à un offset de 45.1mm, des valeurs plus communes sur les vélos de touring orienté sport permettant d'avoir une direction prédictive : un point idéal si vous pensez rouler en mode "bikepacking" ou bien avec une petite sacoche à l'avant. Petit privilège du "maître", le vélo a été fraîchement repeint avec de nouveaux autocollants "GB03" et un montage un peu différent optant pour un guidon route cette fois-ci.
Le vélo est équipé d'une transmission 2x10 adaptée au besoin spécifique de son propriétaire suite à un petit handicap sur la jambe droite : le pédalier est issue de la gamme VTT RaceFace (Model SIXC BCD104/64) pour l'emploi des manivelles en 165mm avec des plateaux de 42 et 27 dents. L'ensemble est relié à une cassette 11/32d. Les autres éléments : dérailleur arrière SRAM Red contrôlé par des manettes SRAM RIVAL. Les freins sont de types mécaniques, TRP Spyre, avec des disques flottants (breveté) développé par ZENO bike Components.
Pour piloter sa machine, il utilise un cintre ( Energy Compact 420mm) et une potence courte (70mm) issue de la gamme FSA. Pour l'assise, Fizik Cyrano & Arione...du haut de gamme !
Coté train roulant : Vision Trimax 30 Disc (en remplacement des précédentes Metron 40), elles offrent moins de prise au vent et un peu de plus de confort. Les pneumatiques sont des Continental 4Season en 25mm.
Oh, vous avez probablement remarqué les pédales larges plates...elles sont utilisées pour palier à son petit handicap...combiné aux chaussures Five Ten, le grip est incroyable, très proches de ce que l'on obtient avec des pédales automatiques.
Les vélos complets et les cadres GOBLIN BIKES sont disponibles dans le monde entier...contactez l'équipe GOBLIN pour tout projet, ils prendront le temps de répondre à vos questions et concevoir, étape par étape, votre vélo qui sera biensûr dans votre couleur favorite. Les vélos sont conçus et produits en France à partir des séries de tubes en acier Tange. N'hésitez pas à les contacter pour un devis personnalisé, dans votre devise.
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