SOBRE BIKES – VERSATILE 2 – Nouvelle géométrie

Le SOBRE VERSATILE commercialisé depuis novembre 2015 subit sa première évolution. Voici venu le temps du SOBRE Versatile 2 ! A l’instar de la marque Américaine Ritchey, la marque Française installée dans le Beaujolais travaille toujours par petites touches successives pour les modifications. Pas de grand chambardement au programme, le VERSATILE étant déjà bien né.

Sur cette nouvelle version, Laurent optimise le positionnement sur le Versatile pour que les tailles conviennent au plus grand nombre. En effet, le modèle gravel - polyvalent de la marque n'est proposé qu'en 3 tailles bien qu'idéalement il en faudrait 5. Mais cela à un coup assez élevé pour une petite marque comme SOBRE. C'est donc sur la géométrie que nous retrouvons donc quelques évolutions.

Première évolution, une nouvelle définition des tailles.  La longueur du tube de selle est légèrement revue à la baisse sur le S et le M. La longueur est maintenant de 480mm (contre 490mm avant) pour la taille S et 520mm (contre 525 avant) pour la taille. Et donc seule la taille L en 560mm n'observe pas de modification.

La nouvelle taille S apporte plus d'aisance pour les pilotes entre 165 et 170cm. La longueur du vélo reste identique mais le triangle avant est plus compact et le tube supérieur moins haut entre les jambes. Le pilote peu ainsi plus facilement "naviguer" sur le vélo.

Deuxième nouveauté, pour les plus grands, la hauteur des douilles de direction est revue à la hausse. Sur la taille S, la hauteur est donc identique avec 136mm mais c'est sur le M et le L que le changement se fait. Nous avons donc maintenant une douille de 152mm pour la taille M (contre 148mm avant) et 165mm pour la taille L (contre 162mm avant). Une douille plus haute, permet comme on s'en doute, de mettre en moyenne une entretoise en moins, pratique pour celles et ceux qui aiment avoir un poste de pilotage haut. C'est plus esthétique.

Le reste est inchangé, on retrouve un cadre en acier Cromo 4130 double butted pour le triangle avant, et Cromo 4130 pour le triangle arrière pour freinage disque uniquement. Traitement anti-corrosion interne-externe (cataphorèse / ED Black Protect). Axe arrière en 135x10 avec une patte de dérailleur démontable. La douille de direction est en 44mm pour fourche droite ou conique (hauteur de 395-405mm déport 42-47mm). Le boîtier de pédalier est type BSA 68mm fileté et enfin un dégagement sur le triangle arrière permettant de monter des pneumatiques en 700x42.