VÉLO DE VILLE R650 - un vélo de randonnée tout équipé proposé par la marque...Allemande dont le siège se trouve dans la ville de Altenberge - non loin de Munster et à une cinquantaine de kilomètres de la ville de Oldenzaal située aux Pays-Bas. Si vous parle de Oldenzaal, c'est parce que dans cette ville Néerlandaise que je connais très bien, se situe une autre unité d'assemblage pour vélo...celle de Cannondale.
Cette année, le groupe AT Zweirad (à deux roues), créateur de la marque VÉLO DE VILLE, fête ces cinquante années d’existences. Et si aujourd'hui les cadres sont dessinés en Allemagne mais produits à Taïwan, il fut une époque ou ils était dessinés et produits en Allemagne mais aussi à Saint Étienne en France. Néanmoins, il n'y a que la production des cadres qui est réalisée en Asie, la marque Allemande conserve en effet l'assemblage de ses vélos, roues et la réalisation des peintures sur son territoire conservant ainsi un berceau d'emplois mais aussi une grande flexibilité au regard du nombre d'options proposés tant en équipements que peintures pour chacun des vélos.
Le R650 est le seul et unique modèle de la gamme Randonnée...mais aussi l'un des trois vélos en acier parmi tout les vélos au catalogue. Le choix de l'acier, ici un cadre fabriqué en Cromo 4130, est tout à fait logique pour un modèle destiné à voyager aussi loin que vous le souhaitez. En effet, le cadre en acier pièce maîtresse de la machine, bien qu'il faille vraiment en vouloir pour le mettre à bout, est réparable et il est bien plus facile de trouver un artisan en mesure de souder et réparer l'acier que l'aluminium, le titane ou encore le carbone.
Outre un cadre acier, il y a 5 montages disponibles qui ne diffèrent que par le modèle de la transmission : 2 transmission Shimano Alfine (8 et 11v), une transmission Rohloff et deux transmissions à dérailleurs Shimano DEORE et Shimano XT Trekking en 3x10 vitesses.
Les accessoires sont le tronc commun des 5 modèles ils sont strictement identiques de l'un à l'autre. Et ce que l'on peu noter, c'est que ce vélo en acier taillé pour l'aventure est commercialisé "toutes options" : pompes, garde-boue, éclairage, moyeu dynamo, porte-bagages et plus sont montés d'office...il ne restera qu'à y clipser les sacoches.
Le R650 étant un vélo de randonnée, les roues sont en 26" permettant de conserver une bonne maniabilité une fois chargé. C'est aussi un gage - assurance coté réparation car ce diamètre de roue se trouve de partout aussi bien pour les pneumatiques, les chambres à air que la jante ou bien un rayon quitte à recouper et tarauder un modèle un poil trop long. La roue avant est commune aux 5 modèles : Moyeu Dynamo Shimano Alfine, jante à double paroi lacée avec 36 rayons. Coté pneumatique c'est un Schwalbe Marathon Mondial. Pour faire le lien avec le moyeu dynamo, l'éclairage avant est un modèle AXA Blue Line 50lux, et l'arrière Toplight view - Busch&muller.
Coté freinage, celui-ci s'effectue sur la jante avec les très bon Magura HS11 - freins hydraulique à patin de la marque Allemande Magura. Ils allient efficacités, performances surtout si vous êtes chargés. Le tout est sans entretien puisque le circuit est "fermé", il ne peut donc pas se créer de bulle d'air. Il est très aisé de changer les patins....il suffit de les clipser dans la mâchoire en un clin d’œil et sans outils. Prévoyez comme toujours de prendre avec vous quelques jeux de rechange au besoin, soit des patins magura, soit compatibles que l'on trouve chez BBB.
Garde boue avant SKS en plastique avec fil d'éclairage intégré et les porte-bagages avant et arrière TUBUS LOGO Classic sont eux aussi livrés d'office. Petite attention agréable sur le VELO DE VILLE R650, c'est la présence de deux béquilles: une centrale ce qui est commun mais il y en a aussi une à l'avant pour empêcher à la roue avant de tourner et faire basculer le vélo quand vous avez du poids sur la roue avant, très pratique et plus que bienvenue.
Après avoir détaillé les points essentiels concernant les accessoires, passons aux 5 transmissions proposés et au prix de chaque montage. Pour rappel les accessoires détaillés ci-dessus sont communs à chacun des R650. 3 modèles sont équipés de moyeux avec vitesses intégrés - Alfine et Rohloff - et deux modèles sont équipés de transmission à dérailleurs passe partout en 3x10 vitesses Shimano Deore Trekking et XT trekking.
- R650 - 8 Vitesses Shimano Alfine : 1499 euros
- R650 - 11 vitesses Shimano Alfine : 1799 euros
- R650 - 14 Vitesses Rohloff : 2699 euros
- R650 - Shimano DEORE Trekking -3x10 vitesses : 1599 euros
- R650 - Shimano XT Trekking -3x10 vitesses : 1799 euros
Vous pouvez bien entendu décliner ces modèles pour utilisation citadine et faire bon usage des porte-bagages et de vos sacoches pour y loger vos achats.
Le R650 est proposé en 5 couleurs brillantes de base, noir, bleu, gris, crème, rouge...et pour 50 euros de plus les mêmes coloris en finition Mat. Il y a aussi 10 coloris supplémentaires proposés en mat ou brillant pour 50 euros de plus si vous souhaitez vous démarquer des coloris de série. Pour avoir un petit aperçu des coloris, VELO DE VILLE met à disposition un configurateur (en Français) ici : http://konfigurator.velo-de-ville.de/fr/
A l'opposé, si il y a pléthore de coloris...coté taille de cadre c'est assez restreint : 49 -53 et 57 cm.
VELO DE VILLE propose plus de 110 points de ventes à travers la France, dont le réseau Culture Vélo.
Site Internet VELO DE VILLE : http://www.velo-de-ville.fr/
Facebook : http://www.facebook.com/velodeville.vdv.fr/
