Seconde vidéo proposée par la marque Anglaise HOPE. Après les manivelles, voici la fabrication "à chaud" des disques de freins flottants. La première étape est tout simplement la découpe laser à partir de très grandes plaques d'acier. Celles-ci sont déposées sur un ensemble de pics pour laisser la laser traverser les plaques.Le seconde est le traitement à chaud à plus de 1000 degrés avant d'être laisser au repos pour 1 minutes et passer à l'usinage CNC qui constitue la 3ème étape. Ensuite c'est une opération semi-manuelle puisque les disques sont rivetés aux étoiles de différents coloris. La cinquième et dernière étape de finition est la gravure des inscriptions au centre de l'étoile (logo hope, sens de rotation....).Pour revoir la vidéo sur le fraisage des manivelles : http://www.veloacie
Ce n'est pas une mais deux nouvelles fourches au catalogue DEDACCIAI. La firme Italienne est très connue en tant qu'aciériste avec les séries de tubes ZERO (uno, evo...) fabriquées en Italie. Mais c'est aussi une marque qui équipe bon nombres de vélos avec ces composants. Cintres et potences ornent de nombreux vélos de courses. Elle propose aussi des kit-cadres et des fourches. C'est sur ce dernier point que nous revenons. DEDACCIAI commercialise deux nouvelles fourches rigides pour roues de 700 en axe traversant de 12mm.La première est le modèle F-64 DB - Cross Disc. Comme son nom l'indique elle est dédiée à la pratique du Cyclocross. Fabriqué en Carbone y compris pour le pivot conique, ce modèle est uniquement dédié au freinage à disque en rotor de 140 ou 160mm. D'un poids de 450gr, elle
Avec cette nouvelle cassette CSMX8 en 11-50 dents, disponible au compte goute depuis fin Avril 2017, Sunrace vient dans l'idée se placer en face des cassettes SRAM EAGLE X01 et EAGLE GX mais avec 11 vitesses contre 12 pour les produits SRAM. Comme le démarrage se fait en 11 dents, nul besoin d'un corps de roue libre spécifique, un CRL type Shimano permet de monter la cassette. Elle est annoncée compatible avec les transmissions 11 vitesses XTR M9000, XT M8000, SLX M7000 et fonctionne avec le SRAM X1.Voici l'étagement : 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50 dents. Les pignons 11-13-15-18 sont en acier et indépendants. Les 21-24-28 sont aussi en acier mais fixés sur une étoile Aluminium anodisée. Et pour finir les 32-36 en acier et 42-50 en alu sont eux aussi rivetés sur une étoile en Aluminium.
Après la tige de selle SKYDE présentée sur cette page, voici que l'artisan qui conçois des vélos en Titane mais aussi en Acier, semble vouloir proposer une gamme de composants en Titane à son effigie.Voici un cintre plat destiné à une utilisation XC. Il est réalisé en Titane 3Al2.5V et doté d'une finition Titane brossé. Les inscriptions sont gravées au laser garantissant ainsi leurs durabilités. D'ailleurs, dans le même principe que la tige de selle, vous pouvez demander une inscription personnalisée moyennant un petit apport de 25 euros supplémentaires.Le diamètre de cintre proposé est 31,8mm pour une longueur de 720mm. Utilisant personnellement un cintre en titane, il y a d'une part une bonne filtration des vibrations et une sensation moins "rêche", mais c'est aussi une certaine garantie
Une vidéo proposée par la marque Anglaise MASON CYCLES dont les cadres sont conçus et développés en Angleterre avant d'être produit en Italie. Cette vidéo met en scène une session test en condition réelle de leur dernière fourche MASON APERTURE2 qui équipe les vélos de la gamme dont le modèle All Rounder - Endurance en acier RESOLUTION.La fourche MASON APERTURE2 est en carbone pour freins à disques FLATMOUNT et roue avant en axe de 12mm. Elle permet le montage de pneus en 700x33. Bon visionnage !
La marque Skyde, qui propose des vélos en Titane mais aussi en Acier, a développé une tige de selle en Titane 3Al2.5V CWSR travaillé à froid. Elle a la particularité d'être facile à régler avec une unique vis de serrage et une molette pour le réglage de l'inclinaison sur le chariot. Celui-ci est compatible avec les rails ronds de 7mm et rails carbone de 7x10mm.La tige de selle est déclinée en 4 modèles mais avec dans tous les cas une longueur unique de 400mm. Deux diamètres, 27,2mm et 31,6mm sont proposés ainsi qu'à chaque fois une version droite ou coudée (recul de 15mm).La tige de selle se termine en biseau ajouré pour gagner quelques grammes.Elle est graduée à l'arrière sur tout son long et estampée du logo Skyde Titanium à hauteur du chariot. Il est possible d'obtenir une inscription
Juin Tech est une marque Taïwanaise de freins à disques développée par l'entreprise GG-CO.LTD depuis 2012. L'entreprise est spécialisée dans la conception et la fabrication de freins hydrauliques pour les vélos de routes, allroad-gravel ou bien encore VTT. Elle conçoit dans ses bureaux aussi bien des système hydrauliques complets (levier + étrier) que des étriers hydrauliques pour les freinages hybrides dont nous parlerons ici. Tout est conçu et fabriqué à Taïwan.Si cette marque m'a attiré l’œil, c'est parce qu'elle est fraîchement importée en France par 2-11 Cycles depuis le début 2017 et présente une bonne alternative au très connu TRP SPYRE ou SRAM BB7 Road. Ces freins sont généralement employés sur les randonneuses à disques ou vélo All-Road / Gravel en acier du fait d'un plus faible c
Développement, prototypage, test chez LAFRAISE CYCLES. Avant de passer en revue quelque une de ses nouvelles productions dans les prochaines semaines, voici une potence sur mesure et personnalisée qui viendra équiper une des futures montures de l'artisan. C'est un petit peu le privilège de l'artisanat et la modularité de l'acier que de pouvoir développer avec plaisir des solutions à certaines problématiques récurrentes comme celui du freinage Cantilever - à câbles - avec un jeu de direction Ahead-Set.Ici cette potence AHEAD-SET intègre l'arrêt de gaine. L'inconvénient avec la traditionnelle entretoise équipée d'une butée de gaîne c'est que cette dernière est bien trop proche du guidon et donc du levier de frein. Mis à part si vous êtes adeptes des décimètres d'entretoises pour relever votr
TANGE, on ne peut pas évoquer l'acier sans faire référence au légendaire aciériste Japonnais. TANGE est une référence dans le domaine et propose en plus de ses tubes un catalogue bien fournit en accessoires : tige de selle, fourche rigide, cintre, potence, manivelles...pour la plupart en acier que nous passerons d'ici peu en revu.J'ai eu le plaisir de rencontrer une partie de l'équipe Tange au salon Eurobike 2016 : un petit stand pour un énorme savoir faire. Des personnes simples avec qui il est vraiment agréable d'échanger. Sur le stand étaient mis en avant les différentes séries de tube en acier TANGE, les accessoires mais aussi leur production de cycle sous la bannière Yasujiro, marque sur laquelle je reviendrai d'ici quelques articles.Aujourd'hui TANGE lance son nouveau site internet h
HOPE, la célèbre marque Anglaise basée à Barnoldswick a prit part à l'Eurobike 2016 en ce début de Septembre. Ils ont amenés dans leurs valises la collection complète de leurs produits, qui sont très populaire chez les artisans cadreurs, mais aussi leur prototype de vélo enduro en carbone entièrement produit en Angleterre nommé HB211...et même à veloacier on ne peut pas rester insensible devant le travail artisanal réalisé par HOPE pour ce cadre.Bien entendue je ne vais pas présenter en détail cette nouvelle machine fabriquée chez nos amis Anglais...mais si vous souhaitez en savoir plus je vous invite à visiter la page facebook HOPE FRANCE à la vidéo du 2 septembre 2016. Pour notre part, prenons le temps de regarder attentivement l'unique pièce en acier présentée sur ce vélo....la ca
