La véritable sensation de l'acier en tout-térrain, la géométrie parfaite et des composants soigneusement sélectionnés vous garantissent de bons moments au guidon de Kona EXPLOSIF version 2016. Il est parfait à l'attaque dans les monotrace sinueuses et avec pilotage agressif.Un EXPLOSIF repensé depuis 0 sur une architecture en Reynold's 520. Nous avons augmenté le nombre de tailles disponibles pour que ce vélo corresponde à un plus grand nombre de cyclistes (S,M,L,XL). La géométrie a été revu pour une vélo fun : abaissement du boîtier de pédalier, base arrière plus courte. Un vélo avec un bien meilleur comportement en terrain très accidenté sans contrepartie pour la maniabilité et son efficacité lorsque vous déciderez d'appuyer sur les pédales. Disponible en Kit-Cadre ou vélo completCa
Le Sutra LTD est la convergence entre des équipements pour vélo de route et pour VTT, un GRAVEL ? L'objectif de ce vélo est d'être utilisable sur tout les terrains. Rendez-vous au travail en passant par cette section de piste, arpenter le petit dédale de gravier que vous avez toujours voulu faire...voila vous êtes arrivés.
La géométrie du SUTRA est basée sur notre nouvelle géométrie de Cyclocross, mais utilisant une douille de direction plus haute, un tube supérieur plus long et une fourche offrant un plus grand dégagement pour de plus gros pneumatiques.
Le cadre à une patte de dérailleur démontable en cas de petit tracas lors de vos voyages, des œillets de fixations pour gardes-boue dissimulés dans le tube de selle et un passage de câble extérieur pour permettre un remplaceme
Le nouveau Paddy Wagon 3 utilise comme base le cadre du Paddy-Wagon nous retrouvons donc les pattes arrières coulissantes mais avec quelques options... Un cintre plat et un moyeu arrière à 3 vitesses (STURMEY ARCHER tirage par chaîne) avec un changement de vitesse sur le tube diagonal pour le rendre encore plus polyvalent lors de vos balades citadines. PADDY WAGON 3 : très cool, très rapide....super simple !
Douille de direction standard, patte arrière coulissante pour ajuster la tension de la chaîne, étrier de frein standard. Cadre Reynold's 520, géométrie FIXIe avec un boîtier de pédalier légèrement plus élevé.
Cadre: Reynolds 520 Butted Cromoly
Roues: Alex R500
Fourche: Kona Classic Road
Pédalier: FSA
Transmission: Sturmey Archer 16t (3 vitesses)
Poste de pilotage: K
Le PADDY WAGON, est un speedster culte pour rouler en centre ville. Doté d'un cadre en Reynold's 520, d'un guidon allongé et de poignées de frein en bout de guidon, ce singlespeed est équipé d'un moyeu FLIP-FLOP. Le PADDY WAGON est un vélo pour rouler à la cool.Douille de direction standard, patte arrière coulissante pour ajuster la tension de la chaîne, étrier de frein standard. Géométrie FIXIe avec un boîtier de pédalier légèrement plus élevé.Cadre: Reynolds 520 Butted CromolyRoues: Alex R500Fourche: Kona Classic RoadPédalier: FSA TempoTransmission: Dicta LMA8 (16t) and Dicta LMA7 (16t)Poste de pilotage: Kona Road/Stubbie/Bullhorn bar, Kona Road stem, Kona cork tape/stubbie gripFreins: Tektro R359Pneumatiques: Continental UltraSport II 700x28cSelle: Kona Classic Roadhttp://www.konaworld.
Un single speed entièrement rigide alliant des roues de 29" et un cadre en Reynolds 520 qui vous permettra de prendre du plaisir quelque soit le sentier. Le cadre du UNIT est multitâche : grâce aux pattes arrières interchangeables fournies vous pouvez rouler aussi bien en singlespeed qu'en version à vitesses....et tout cela dans un petit budget.
Le UNIT a été repensé depuis 0. Nous avons augmenté le nombre de tailles disponibles pour que ce vélo corresponde à un plus grand nombre de cyclistes (S,M,L,XL). La géométrie a été revu pour une vélo fun : abaissement du boîtier de pédalier, base arrière plus courte. Le UNIt est maintenant mieux adapté aux terrains techniques sans perdre de son efficacité lorsque l'on appuis sur les pédales avec générosité.
Cadre: Reynolds 520 tu
Un nouveau vélo pour 2016...voici le cousin citadin du Honky Tonk. Doté de la géométrie Kona Route Endurance, ce commuter - vélo de route en acier est une valeur sure pour vous offrir un plaisir continue tout au long de votre trajet. Pluie, soleil, bitume, route défoncée.... regardez la route de haut depuis vote Penthouse.
Douille de direction classique, serrage rapide de roue et mâchoire de frein rétro, châssis 100% Cromo 4130. Géométrie Kona Endurance Road avec tout le dégagement et les fixations nécessaires pour de pneumatiques larges, des gardes boues...pour tout type de route et tous les types de conditions climatiques.
Cadre : 4130 Butted Cromoly
Roues: Alex R500
Fourche: Kona Classic Road
Pédalier: FSA Tempo
Transmission: SunRace CSM66 11-32t 8-speed
Poste d
Pour les routes, chemins, pistes, pavés....et tout ce que nous offre notre vaste monde du cyclotourisme, nous avons développé le SUTRA. Doté d'un nouveau cadre qui est pré-équipé de tout ce dont vous aurez besoin pour explorer le monde, loin de tout et pour toujours.
La géométrie du SUTRA est basée sur notre nouvelle géométrie de Cyclocross, mais utilisant une douille de direction plus haute, un tube supérieur plus long et une fourche offrant un plus grand dégagement pour de plus gros pneumatiques.
Le cadre à une patte de dérailleur démontable en cas de petit tracas lors de vos voyages, des œillets de fixations pour gardes-boue dissimulés dans le tube de selle et un passage de câble extérieur pour permettre un remplacement aisé. Le cadre comporte aussi 3 fixations pour portes
Le ROad House est la ou l'action prend place. L'endroit ou vous voulez être. Un nouveau coloris Cerise par Kona, mis en évidence par un cadre conçu pas nos soins en Reynolds 853 accompagné d'une douille de direction conique qui offre une rigidité sans égal. Vous roulez avec classe, vous roulez sur un Kona.
Cadre: Reynolds 853 Butted Cromoly
Roues: Novatec Road 30
Fourche: Kona Carbon Road Disc
Pédalier: Shimano RS500
Trnasmission: Shimano 105/Ultegra 11-32t 11-speed
Poste de pilotage: Kona Road bar, Kona Road stem, Kona cork tape
Freins: Shimano RS505 Hydraulic
Pneumatiques: Schwalbe G-One Performance 700x30c
Selle: Kona Classic Road
http://www.konaworld.com/roadhouse.cfm
Si vous regardez en détail, vous pourrez voir que le Road House est équipé de fix
Au départ, le Humu avait pour rôle d'être notre vélo "utilitaire" pour parcourir la ville. Il n'a jamais été conçu pour devenir un klunker, mais quand les vélos de montagne ont commencés à devenir inabordables, il est devenu le vélo permettant de s'attaquer aux chemins sans tracas.
Introduit en 1992, il a été dessiné quelques temps après les premiers VTT tel que le Trailmaster et le Pro-Cruiser, tous ces vélos avait un cadre doté d'un double tube supérieur et un guidon inspiré des motos.
Le humu est votre passeport pour aller la ou bon vous semble, et il continue encore à ce jour de refléter l'identité de KONA.
La dernière mouture du Humu combine le style rétro avec la fourche P2 Kona mais il embarque aussi les caractéristiques des vélos actuels comme des pattes arrières cou
Si vous étiez le légendaire Erik Tonkin de Sellwood cycle à Portland, Oregon, vous seriez un téméraire: rouler-libre, rouler-sauvage, rouler-partout, et vous seriez tout le temps comme cela. Et votre vélo serait une Honky Tonk car il est de la même nature. Un vélo conçu avec malice: des caractéristiques simples, utilisation de tube Reynolds 520 et de la géométrie Kona Road Endurance qui vous permettrons de rouler...rouler....groover non-stop. Il est toujours prêt pour vous emmener quelque part. Le HONKY TONK est un old-school intemporel.
Caractéristiques du cadre : douille de direction classique, serrage rapide et étriers de frein classique. Cadre et fourche 100% cromoly avec l'emploi de tubes Reynolds 520 pour la conception du triangle principal. Géométrie Kona Road Endura
