mardi, mai 9

LAFRAISE CYCLES – VÉLO DE ROUTE LONGUE DISTANCE – ACIER COLUMBUS

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LAFRAISE CYCLES - après une belle participation aux concours de machine 2016 ou il y a présenté sa randonneuse légère puis une participation à la transcontidentale race sur une de ses machines spécialement préparés pour l’événement, Andreas à repris le doux chemin qui le mène à son atelier pour concocter le vélo de course de Olivier :  un savoureux mix de performance et de confort.

Ce vélo de course, réalisé dans les ateliers de LAFRAISE CYCLES à Roubaix, a été développé pour une pratique de la longue distance sur route - un adepte de 200 le vélo de route autrement ? - mais aussi pour une utilisation en ville avec des trajets quotidiens. Une machine qui marie à la perfection le confort et la performance avec style et qui de part son équipement doit être modulable sans avoir à être opérer chaque soir pour l'une ou l'autre des utilisations.

Pour marier le meilleur des deux mondes, Andreas, au commande de son atelier, a fait appel à des tubes de la série Columbus. Le triangle avant fait appel à la série Columbus Spirit et le triangle arrière à la série Columbus SL sachant que les haubans et bases ne sont pas proposés en Spirit au catalogue de l'aciériste Italien. Ces deux aciers font partis des séries haut de gamme en Columbus Niobium : un acier qui reçoit un  traitement thermique spécial et est composé de Manganèse, Chrome, Nickel, Molybdène et Niobium donnant des tubes légers et fiables et ayant une résistance supérieure aux éléments extérieurs.

Le cahier des charges a été assez précis. Le choix s'est porté sur la réalisation d'un cadre à raccords sur-mesure, et donc brasé, mais ayant tout de même un tube supérieur descendant / sloping de 6 degrés. Cette petite "fantaisie", les cadres à raccords ayant généralement un tube supérieur droit, a été possible avec l'emploi de raccords Llewellyn "OSS" Manorina proposant un angle de 6 degrés.

Le triangle avant, en Columbus Spirit Double Butted a un tube supérieur de 28.6mm et un tube diagonal de 31,7mm plus large ou une rigidité supplémentaire est nécessaire pour palier la flexion naturelle de la boite de pédalier. Le tube de selle est quand à lui de 28,6mm. Le triangle arrière en Columbus SL permet de monter de pneumatiques en section 700x28.

La douille de direction est d'un diamètre extérieur de 31,7mm et accepte le montage d'une fourche ayant un tube de direction de 1". La fourche a été elle aussi réalisée des mains de LAFRAISE CYCLES en Columbus SL pour les fourreaux. Pour finir avec la fabrication artisanale, la potence est sur-mesure elle aussi est réalisée à l'aide de raccords pour parfaire ce magnifique vélo de route.

Du coté des composants, ils sont à l'idée du vélo : un vélo classe et intemporel faisant appel à des composants modernes permettant de mixer une utilisation quotidienne en ville mais permettant aussi, et c'est le but principal, de parcourir tout autant des longues distances à son guidon.
Pour commencer les roues sont issues d'un montage artisanal réalisé par LAFRAISE Cycles à partir de jantes HPLUS SON TB14 - Moyeux SUN XCD Flant Large - Rayons DT SWISS - et pour couronner le tout des pneumatiques Compass Chinook Pass 700cx28.

La transmission est confiée au très fiable groupe Shimano 105 - 2x10 - a l'exception du pédalier modèle Sugino Mighty Tour. Ce dernier à la particularité d'être pour boîtier de pédalier à axe carré tout en restant compatible avec les transmissions modernes Shimano 10 ou 11 vitesses. Le modèle utilisé est de type compact - BCD 110 - et accepte aussi bien les couronnes de 52/36 ou 46/34 pour les deux extrêmes.

Pour appuyer sur l'ensemble et faire avancer le vélo, les pédales sont des Shimano M324 qui offre la liberté de rouler aussi bien avec des cales automatiques SPD pour les longues sorties route ou bien avec des chaussures de ville ou basket pour les trajets citadins.
Les freins sont issus du groupe Shimano 105, tige de selle et guidon sont issues de la gamme des accessoires Vélo Orange Grand Cru, Selle en cuir Gilles Berthoud Soulor et enfin la guidoline en cuir Brooks.

Pour embellir le tout, la peinture liquide bi-colore a été réalisée par Frank Hoste, artisan peintre installé à GENT (GAND) en Belgique Flamande. Il semble que au fur et à mesure, les vélos LAFRAISE CYCLES prennent peu à peu une identité avec une peinture propre à la marque, à savoir une colonne de direction et une partie du tube de selle du même coloris tranchant avec le reste du vélo. A voir si cela se confirme sur les prochains modèles.

Pour en savoir plus sur les réalisation de Andreas - LAFRAISE CYCLES : https://www.veloacier.com/fr/category/constructeurs-brands/lafraise-cycles-constructeurs-brands/

Son site Internet : http://www.lafraisecycles.fr/
Facebook : https://www.facebook.com/lafraisecycles/

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