Officina Battaglin – Bassanese & Marosticana – Classe Italienne

MAROSTICANA and BASSANESE sont les deux cadres dit "classique" proposé par l'artisan Italien. "Officina" pour "Atelier", c'est en Italie que prend place la construction à la main des cadres à partir des séries de tubes en acier de l'aciériste...Italien lui aussi et ayant pignon sur rue : Columbus. Le nom de la marque provient du nom moins célèbre coureur cycliste Giovanni BATTAGLIN, qui est le second coureur dans l'histoire du cyclisme à avoir remporté le doublé Giro-Vuelta en 1981 (1973 Eddy MERCKX, 1981 Giovanni BATTAGLIN, 2008 Alberto CONTADOR).

MAROSTICANA and BASSANESE sont des cadres acier Italien à raccords offrant un look "classique" mais qui n'ont pas l'intention de se morfondre sur la route. Ils peuvent être tout aussi bien équipées avec des composants vintage que moderne. Construit autour de base arrière courte de 410mm, la géométrie reprends les mesures des vélos professionnels des années 80 et 90 alors sous la bannière Battaglin (Stephen Roche, Roberto Visentini...). A cette époque les vélos en aciers Battaglin prenaient part aux épreuves du Grand-Tours et à la plupart des grandes compétitions professionnels, le triangle arrière court garantie un vélo assez réactif pour les sprints.

Les deux cadres sont fabriqués en tubes d'acier fin de la série Columbus SL, qui est très similaire au légendaire Columbus SLS, qui sont assemblés entre eux avec des raccords. Les raccords sont une tradition dans la conception des cadres Italiens, une identité chez au pays. Les cadres en aciers fabriqués avec des raccords sont présentés comme étant plus confortables. Le raccords par lui même accroît la surface de contact, la ou les zones de stresses sont les plus importantes, le cadre peut donc absorber les vibrations avec un peu plus d’efficacité. Le travail de préparation avant l'assemblage , comme s'assurer qu'il n'y a aucun espace lorsque le tube passe dans le raccord, est aussi important que le processus de soudo-brazure.

Les cadres, construit avec une douille de direction 1", sont livrés avec une fourche à raccord en acier Columbus fabriqué à la main par l'artisan Officina Battaglin. Le boîtier de pédalier est de type BSC/BSA 68mm fileté (pas de vis normal-anglais). Les cadres Officina Battaglin MAROSTICANA & BASSANESE, même si ceux-ci sont dotés d'une géométrie "classique" et peuvent être équipé de composant aussi bien vintage que moderne, ne peuvent prendre part à des événements tel que L'Eroica simplement car le routage du frein arrière se fait en Interne. Un nouveau cadre va sous peu voir le jour justement à cet effet.

Quelles sont donc les caractéristiques qui différencies dont le MAROSTICANA du BASSANESE ?
Le BASSANESE est proposé en 2 coloris avec un traitement par cataphorèse pour le protéger de l'oxydation, il est aussi disponible en 9 tailles (48 à 64cm par 2cm). De son coté le MAROSTICANA, disponible en deux finitions, reçoit un traitement bien particulier : un chromage complet du cadre, aussi bien interne que externe, mais il est aussi proposé dans une palette bien plus large de tailles : 18 au total (47 à 64cm par1cm).
Petite note qui a son importante : vous pouvez demander un cadre MAROSTICANA ou BASSANESE sur mesure ou bien une finition totalement personnalisée. Selon le niveau de personnalisation demandé cette option sera ou non payante.

Le tarif du Kit : Cadre + Fourche + collier de selle intégré en coloris et taille standards : Bassanese 1690euros - Marosticana 2090euros.

Disponibles dans le monde entier, vous pouvez les commander directement auprès de l'artisan, prenez contact avec OFFICINA BATTAGLIN pour obtenir un devis dans votre devise et connaître les détails liés à l'expédition. Si vous habitez en Allemagne et/ou non loin de Berlin vous pouvez commander auprès de STEEL VINTAGE BIKES (cette équipe de passionné a été présenté ici), si vous êtes plus du coté du Roi Willem Alexander aux Pays-Bas vous pouvez vous rendre sur le site Internet Math SALDEN, et pour la Suisse prenez contact avec Scampi Cicli.

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Le MAROSTICANA est le seul cadre Officina Battaglin recevant cette superbe finition chromée. Il porte le nom des petites routes se situant en contrebas des collines Vénitienne et qui courent à travers la ville médiévale de Marostica. C'est ici même que la carrière cycliste de Giovanni Battaglin et l'entreprise Officina Battaglin ont démarrés.

Le Chrome, appliqué sur le cadre en acier Columbus SL du MAROSTICANA, est le résultat d'un traitement qui requiert beaucoup de travail mais en plus de son look il rend la finition du cadre inaltérable avec le temps. Le traitement ,pour la réalisation du Chromage sur les cadres acier Officina Battaglin, est un traitement entièrement réalisé à la main : après avoir retiré toutes les salissures et autres impuretés résultant du processus de soudo-brasage pour assembler le cadre, le cadre est entièrement immergé dans un bain de Chrome. La finition se dépose aussi bien en interne sur la surface externe du cadre. Lors de l'étape finale, tout les raccords ainsi que la base arrière droite sont polis pour une finition exemplaire. Ce traitement est appliqué 19 fois : 19 bains de chrome, 19 opérations de polissage pour obtenir une fine couche de chrome déposée sur et dans le cadre pour le protéger de l'oxydation dans le temps. Un véritable élixir de vie pour le cadre MAROSTICANA.