jeudi, février 9

PHILIPPE TROCHON SUR SON SOBRE VERSATILE BOUCLE LA FRENCH DIVIDE

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Suite à une petite pause, je suis extrêmement en retard sur la traduction de cette brève...publiée depuis le 8 Août sur le site veloacier en Anglais..... Philippe étant déjà arrivé au bout du périple....5ème scratch et 1er Français.

La FRENCH DIVIDE est une course ultra-longue distance - offroad lancée en 2015. Elle invite les cyclistes, pour cette édition 2016, à traverser la France depuis la ville de Bray-Dunes jusqu'à Mendionde en totale autonomie.

Le parcours suit principalement la trace de la "route de saint jacques de compostelle". La distance totale est d'environ 2100 kms pour 39000 D+ sur 70% de chemin et 30% de route...cela sous entend que les participants utilisent soit un VTT soit un vélo GRAVEL en mode bikepacking ou bien avec un rack plus traditionnel. La distance doit être couverte en 15 jours entre le 6 Août et le 20 Août.

Pour établir un classement intermédiaire, les participants doivent passer par des checkpoints. Ils sont aussi équipés de trackers GPS, le modèle Captur qui propose une autonomie de 1 mois..pour être sur que chacun suit bien le même parcours.

Philippe Trochon, participant Français part de la team velochannel.com vient de boucler son périple French Divide étant partit le 6 Août. Avant son départ, il a eu la courtoisie de prendre le temps de me présenter son vélo : un  SOBRE VERSATILE spécialement préparé pour la FRENCH DIVIDE. Pour prendre part à l’événement il est parti à la recherche de partenaire et mis en place une cagnotte  participative en ligne pour acquérir tout le matériel nécessaire. Plein d'informations sur son site dédié à la FRENCH DIVIDE.

PARTENAIRES TECHNIQUE

 

…ET LE PILOTE

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LE VELO, LA COURSE

Dans quelques jours, je serais au départ de la French Divide, épreuve de Bikepacking (vélo itinérant) sans assistance qui traversera la France par 2100km de chemins.

Alors que la plupart des participants ont opté pour un VTT, j'ai choisi pour ma part de m'aligner sur cette épreuve au guidon d'un gravel bike (cyclo cross muni de pneus à plus forte section) et c'est par ce choix que j'ai opté pour un Sobre Versatile, en partenariat avec la marque française maintenant bien connue de tous.

Il est vrai que le parcours étant un peu escarpé, j'aurais pu jouer la sécurité et opter pour le VTT, surtout pour ma première expérience sur ce type d'épreuve.
Cependant, la French Divide s'étendant sur environ 2 semaines en fonction des capacités de chacun, et je pense que mes qualités techniques me venant du VTT me permettront de m'en sortir avec le Versatile et que les parties plus roulantes m'offriront d'avantage de repos et de souplesse de pédalage qu'avec un VTT et cela à vitesse plus élevée.

Voici donc ce qui a guidé mon choix pour le type de vélo.

Pour le modèle, c'était assez simple, je voulais une marque française, proposant des cadres en acier car je suis un fervent défenseur de cette matière.
De plus, j'ai pour projet de voyager beaucoup plus loin à partir de l'été 2017, et l'acier est pour cela plus adéquat.
Sobre étant dynamique et réactif, et ayant déjà eu des relations professionnelles avec eux auparavant, c'est assez naturellement que nous nous sommes mis en contact et que mon projet ait été accueilli à bras ouvert par Laurent.

LES COMPOSANTS

En ce qui concerne le montage plus en détail, grâce à l'aide de Velocoop, Topwheels, AbsoluteBlack et de Maxxis, j'ai pu compléter et finir d'assembler ce joli vélo.

J'ai opté pour une transmission quasi identique à mon VTT, on trouve donc un pédalier SRAM X01 Carbon GXP avec un plateau AbsoluteBlack 32T Dents couplé à une cassette SRAM XX1 10-42 et un dérailleur arrière SRAM RIVAL CX1 commandé par les manettes SRAM CX1 à freins à disques hydrauliques sur des disques Formula en 180mm. Une transmission 1x11v simple et éprouvée.

Pour les périphériques, encore du simple et robuste avec une potence et une tige de selle THOMSON Elite. Le cintre n'est pas définitif sur la photo et devrait rapidement être remplacé par un Salsa Cowchipper. La selle aussi n'est pas définitive sera normalement remplacée par une Brooks B17.

Côté roues, ne faisant confiance qu'à TOPWHEELS pour le montage de mes roues sur tous mes vélos, j'ai reçu de François une paire de roues composée de cercles ZTR Grail, de moyeux Hope Pro 4 et de rayons Sapim Race. Pour la French Divide, une roue avant m'a spécialement été montée avec un moyeu SON Dynamo et un cercle ZTR Crest 29" afin de prendre la place de la ZTR/Hope pour me permettre de charger mes appareils, utiliser le GPS en direct la journée et l'éclairage avant la nuit. La dynamo sera d'ailleurs raccordée à un capuchon de potence Supernova Plug, intégrant une sortie USB très pratique.

Les pneus, chapitre difficile. Le SObre Versatile étant un gravel/CX ne possède pas un dégagement très important et n'autorise le montage des pneus de maximum 42mm de section.
Le parcours de la FD étant bien corsé, voir accidenté par endroit, il me semble logique d'exploité un maximum la largeur possible de montage de pneu.

La tendance sur le marché ne propose pas encore un choix très large et j'ai eu quelques difficultés à trouver mon bonheur. Finalement, c'est Maxxis qui m'équipe d'une paire de Maxxis Rambler 700x40 Tubeless Ready et Exo Protection. Moi qui roule uniquement qu'avec du Maxxis sur mon VTT depuis plusieurs années maintenant, je ne pouvais trouver meilleur équipementier et la version de pneu proposée me convient parfaitement.

Pour le guidage, j'ai opté pour un Garmin eTrex Touch 35. L'avantage de ce dernier quand on part loin, très loin, est qu'il fonctionne avec 2 piles AA et non sur batterie, parfois impossible à recharger.
La bagagerie sera exclusivement griffée Miss Grape, marque italienne proposant du sur mesure, étanche, de qualité.

Voilà donc un vélo polyvalent avec lequel j'ai déjà parcouru quelques petites sorties typées tout terrain, puis de longues sorties sur route en passant par les déplacements en cours de semaine pour rendre visite à ma famille autour de chez moi.

J'ai vite pu trouver la position idéal, la géométrie est vraiment bien faite, le cadre répond bien et reste confortable. La fourche est "dure", un peu lourde, mais je l'imagine vraiment indestructible. Facilement remplaçable par un modèle carbone si vous voulez chercher les grammes ou en faire un beau vélo de cyclo-cross.

Sobre reste vraiment la marque idéale pour ceux qui veulent équiper un kit cadre de bonne facture à prix très contenu pour en faire un vélo de qualité.

LA VIDEO OFFICIELLE

PAR ARTHUR JARRY

Réalisée par Arthur JARRY - Filmaker

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