HOPE, la célèbre marque Anglaise basée à Barnoldswick a prit part à l'Eurobike 2016 en ce début de Septembre. Ils ont amenés dans leurs valises la collection complète de leurs produits, qui sont très populaire chez les artisans cadreurs, mais aussi leur prototype de vélo enduro en carbone entièrement produit en Angleterre nommé HB211...et même à veloacier on ne peut pas rester insensible devant le travail artisanal réalisé par HOPE pour ce cadre.
Bien entendue je ne vais pas présenter en détail cette nouvelle machine fabriquée chez nos amis Anglais...mais si vous souhaitez en savoir plus je vous invite à visiter la page facebook HOPE FRANCE à la vidéo du 2 septembre 2016. Pour notre part, prenons le temps de regarder attentivement l'unique pièce en acier présentée sur ce vélo....la cassette !
On ne peut pas dire qu'elle soit à 100% nouvelle, mais elle pourrait venir en renfort de la gamme existante face à la concurrence. Cette cassette est basée sur les actuelles version 10/40d - 10/44d, c'est à dire que l'on emploi le même procédé en faisant appel à 7 premiers pignons usinés d'un seul bloc en acier et les 4 suivants usinés d'un bloc d'aluminium.
Photos de la cassette DH 7 pignons acier et ses extensions 10/40-44T
Le premier étage de la cassette, aussi commercialisé comme cassette DH 7 vitesses, est la pièce maîtresse. Les 7 premiers pignons (10, 12, 14, 16, 18, 21, 24t) sont taillés dans une seule et même pièce d'acier inoxydable pour donner naissance à une cassette solide, résistante à travers le temps...et fort probablement longuement testée sous une météo Anglaise capricieuse.
Pour passer à 11 vitesses, les 4 pignons suivants sont usinés dans un bloc d'aluminium à l'identique des autres cassettes "larges" de la marque. Dans la même idée, souhaitons que ces 4 pignons soient proposés en pièces détachés pour celles et ceux déjà équipés des cassettes 10/40/44.
Ce prototype est un peu la réponse de HOPE à la cassette SRAM EAGLE 10-50d (même si celle-ci est en 12 vitesses) et la Shimano XT 11-46d...en se plaçant entre les deux. Bien sûr, la cassette HOPE, avec un départ en 10T nécessite un corps de roue libre spécifique développé par HOPE. Ce corps de roule libre est compatible avec les moyeux HOPE PRO 2 EVO et les nouveaux HOPE PRO 4.
Pour le moment il n'y a aucune information officielle à propos de cette cassette...ni en terme de développement, test et encore moins sur une possible production en masse et donc commercialisation....attendons sagement 2017 pour en savoir plus. Et comme tous les composants HOPE...c'est fabriqué en Angleterre !
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PROTOTYPE HOPE HB.211 EN MEMOIRE DE SIMON SHARP
Vous savez tous ce qui est malheureusement arrivé à SIMON SHARP, co-fondateur de HOPE....le prototype HB211 présenté à l'EUROBIKE 2016 lui a été dédié avec une délicate attention sur le cadre...
