ORANGE P7 – LE CELEBRE HARDTAIL ANGLAIS IS BACK !

ORANGE P7, est le semi-rigide a tendance agressive produit par la marque Anglais ORANGE dont le siège est situé à Halifax (West Yorkshire UK). Le P7 se pré-destine à une utilisation plutôt Enduro-All Mountain. Arrêté en 2012, le P7 est de retour dans une mouture toute fraîche pour 2016. Oubliez les roues de 26" et place au 27,5", nouvelle géométrie et une nouvelle série de tube acier Reynolds. Attention, le P7 est disponible...en quantité limitée.

Le Orange P7, est conçu et testé en Angleterre cependant il est construit à Taïwan sous la coupe de ORANGE BIKES pour assurer le respect du cahier des charges.
Avant tout, la série de tube acier employée pour la construction du cadre change. Le Reynolds 631 (version cold drawn du 853) est remplacé par la série Reynolds 525 qui présente sur le papier les même caractéristiques en rigidité mais un peu moins de résistance que le Reynolds 631. Le Reynolds 525 est annoncé par Reynolds comme étant le remplacent du légendaire Reynolds 531 mais produit sous Licence à Taïwan.
La géométrie a évolué dans un premier temps du fait de l'utilisation de roues en 27,5" pour un meilleur passage dans les pierriers mais aussi pour lui donner une orientation plus agressive et tranchée que précédemment. Les bases arrières sont toujours de 430mm mais cette fois -ci couplées à de plus grandes roues et un tube supérieur bien plus long de +40mm pour chaque taille proposée par rapport à 2012 (Cadre de 15" passe de 560mm à 600mm). Le boîtier de pédalier est plus bas de -13mm pour une fois de plus, combiné à un tube supérieur plus long permet de gagner en stabilité. L'angle de direction est encore moins tendu qu’auparavant avec 65° (au lieu de 68° en 2012)...radical.
Parce que le P7 tend à devenir un vélo pour une utilisation engagée, le serrage rapide ainsi que les pattes arrières coulissantes ont tout simplement disparus au bénéfice d'un axe traversant 142x12mm pour augmenter la rigidité mais aussi la sécurité. La douille de direction est au format 44mm permettant de monter une fourche conique (hautement recommandé) de 140mm uniquement, une donnée importante si vous souhaitez monter votre propre P7 à partir du kit-cadre.

Le nouvel Orange Bikes P7 est disponible en deux vélos complets avec bien entendue des montages propres à chacun, mais aussi en cadre seul si vous souhaitez monter le P7 de vos rêves.
Retour pas si lointain en arrière, 2012, le P7 Pro était livré en pédalier triple...les temps ont changés et maintenant les deux vélos vélos complets sont équipés d'une transmission 1x10 ou 1x11 selon. Il garde tout les deux la compatibilité IGS5 et un généreux espace autour du pneumatique arrière pour éviter le bourrage.
Qu'importe votre choix, idem pour le cadre seul, le Orange P7 2016 est seulement et uniquement proposé et conçu pour une fourche à suspension en 140mm. Peut être que par rapport au modèle 2012 il pert un peu de son coté versatile - multi-discipline, cela due en partie avec un angle de direction de 65°, mais le P7 ose enfin s'affirmer pleinement et envoie un message on ne peut plus clair quand à ces intentions : principalement recommandé pour l'enduro - all mountain pour à pleinement profité de la bête.

Le P7 S est la version la moins personnalisable mais aussi la plus économique. Un seul et unique coloris, Neon Green, et une seule option proposée : passer d'une tige de selle rigide à une tige de selle suspendue (Rockshox Reverb +380euros or KS Lev Integra +320euros). L'ensemble des autres composants sont issues d'un mix Deore - SLX pour une transmission 1x10 (plateau de 30d, cassette 11-36), la fourche est une RockShox Revelation RL 140mm.
L'équipement en détail : https://www.orangebikes.co.uk/bikes/p7-s

• Cadre Orange Bikes P7 Reynolds 525 - S-M-L-XL
  
• Fourche RockShox Revelation RL 140mm
  
• Pédalier Race Face Ride Single 30T Narrow Wide w/MRP 1X Guide
• Der. SLX Shadow + /HG50 10spd 11-36T
• Roues Formula + Alex MD23 / Maxxis
  
• TDS : Kore XCD 350mm or RS Reverb (+380euros)

La version RS du Orange Bikes P7 est la plus personnalisable avec dès le départ 9 coloris disponibles (voir l'encart sur le cadre seul plus bas). De base la fourche proposé est la  RockShox Pike 140 RCT3 mais vous pouvez opter pour la Fox 34 Factory 140mm Kashima (+130euros). A titre d'exemple, la transmission est aussi personnalisable avec au départ le pédalier Race Face Turbine couplé à du SRAM GX 1x11, pour 280 euros il est proposé les manivelles HOPE avec les composants Shimano M8000 (XT) pour les autres élements. Bien entendue, pour beaucoup plus (+600 euros), le vélo sera équipé d'un pédalier Race Face SixC combiné aux composants SRAM X01. Tous les éléments de transmission, les roues, les freins, la tige de selle, la selle...proposent des options pour améliorer l'équipement de votre P7. Le seule limite restant votre besoin réel et votre pouvoir de financement.
Pour en savoir plus sur les options : https://www.orangebikes.co.uk/bikes/p7-rs

• Cadre Orange Bikes P7 Reynolds 525 - S-M-L-XL
• 9 coloris aux choix
• RockShox Pike 140 ou Fox 34 Factory 140 (+130)
• Transmission Sram GX ou Sram X01 or Shim XT M8000
• Roues sur moyeux HOPE
• TDS KS Lev ou RS Reverb (+65euros)

Parfait pour monter un P7 à votre goût , ou si vous avez des pièces en attentes d'un très bon hardtail enduro - allmoutain. Seulement deux options sont proposés avec la possibilité de se voir monter ou non un jeu de direction HOPE ou un collier de selle HOPE. Idem au P7 RS, 9 coloris sont proposés et 3 kit autocollants sont disponibles au choix.
Le détail : https://www.orangebikes.co.uk/bikes/p7-frame