lundi, février 24

WILIER TRIESTINA JAROON – GRAVEL BIKE ACIER – EUROBIKE 2016

wilier-triestina-jaroon-gravel-bike-acier-cromo-4130-velo-en-acier-eurobike-veloacier

wilier-triestina-jaroon-gravel-bike-acier-cromo-4130-velo-en-acier-eurobike-veloacier

JAROON est le vélo gravel - ou gravel bike selon vos préférences - fabriqué en acier et à disposition dans la gamme 2017 de la marque Italienne WILIER TRIESTINA. Créé en 1906, le nom WILIER est l'accronyme de "W (viva) l’Italia liberata e redenta" et TRIESTINA fait référence la ville de Trieste qui à l'époque n'était pas encore Italienne. L'ensemble réunit traduit le souhait de voir la ville de TRIESTE devenir Italienne.

Comme vous l'aurez compris, le JAROON, commercialisé uniquement en vélo complet, est un gravel bike en acier qui de loin laisserait aisément penser qu'il est en titane, ce n'est pas pour rien le nom de la finition est TITAN/RED. Pourtant, WILIER TRIESTINA fait ici emploi d'un acier CROMO 4130 Double Butted, selon le cahier des charges de la marque, avec une finition irréprochable pour l'aspect extérieur.
La finition est donc de type "acier brossé" protégé par un vernis, il y a cependant quelque rappels de couleurs avec des petites portions de rouge et de blanc...il ne manque que le vert pour finaliser le drapeau italien.

Mais ou sont passés les cordons de soudure ? WILIER emploi ici une technique de soudure qui lui est propre nommée "soudo-brasage interne". Il s'agit de déposer la matière d'apport sur la zone de jointure à l'intérieur des tubes et de la chauffer - à la bonne température - depuis l'extérieur. Il est certain que ce mode opératoire demande de la pratique et une certaine habileté. Le rendu est impeccable donnant une soudure propre, uniforme, fine et régulière.

Concernant toujours le cadre, les pattes arrières sont usinées et compatibles uniquement avec les axes arrières 142x12mm Thru-Axle, la patte de dérailleur n'est pas remplaçable..mais l'acier se redresse. L'arrière du vélo laisse aisément la place pour des pneumatiques jusqu'en 700x42 mais livrés en Kenda Happy 700x40. Pour ceux qui aime voyager sur un week-end ou bien souhaite l'utiliser comme vélotaf-commuter la semaine, il y a des œillets pour monter garde-boue et porte-bagages. La fixation pour le frein arrière est au format Flat-Mount et permet de monter un disque jusqu'à un diamètre de 140mm.

La douille de direction est conique et vient accueillir une fourche carbone qui a la particularité d'être uniquement compatible avec un axe traversant - Thru-Axle 12mm. La fourche offre un passage en interne pour la durite du frein avant et un montage de l'étrier en postmount compatible avec un disque de 160mm maximum. Pour les pneumatiques, vous y passerez bien plus que du 700x40 livré d'origine avec cette machine, histoire d'augmenter le volume et l’absorption des irrégularités du terrain.

La géométrie du WILIER JAROON est de type sport - endurance selon la définition de la marque - une position qui n'est pas excessivement allongée. L'angle de direction est typique d'un gravel avec 71,5 degrés pour les 3 grandes tailles permettant, allié aux bases de 440mm qui apporte une touche de confort, de conserver une bonne stabilité lorsque le terrain est cassant. La douille de direction est assez haute, permettant d’obtenir un poste de pilotage haut améliorant ainsi le confort sur les circuits de longue distance, un point crucial sur les vélos gravel.

Uniquement disponible en vélo complet, il n'y a qu'un seul et unique montage de proposé avec un poids total pour la petite taille de 10,5kgs - le prix est de 2300 euros.

Du coté des composants, le JAROON est équipé d'un mix SRAM RIVAL 1 et SRAM APEX 1. Le groupe SRAM RIVAL est plus connoté Cyclocross alors que le SRAM APEX 1 est plus adapté au gravel de part des développement beaucoup adapté. WILIER emprunte donc les étriers de freins hydrauliques, les commandes de vitesses et le dérailleur arrière au groupe RIVAL. Pour la chaîne PC1110, le pédalier S3501 + plateau avant en 44 dents et la cassette DPG1130 en 11-42 dents, ils sont issus du groupe APEX 1.

Pour le train roulant, les roues sont des Wilier Triestina DD28 thru-axle avec une monte Kenda Happy Medium 700x40 pour les pneumatiques. Jeu de direction RITCHEY et composants PROMAX pour la tige de selle, le cintre et la potence viennent compléter le tableau.

WILIER JARRON - 2300 euros - 10,5kgs pour la petite taille.
Liste des revendeurs : http://www.wilier.com/fr/dealers

Site Internet - http://www.wilier.com/fr/
Facebook - http://www.facebook.com/wiliertriestina/

GEOMETRIE

wilier-triestina-jaroon-gravel-bike-acier-cromo-4130-velo-en-acier-eurobike-veloacier

COMPOSANTS

wilier-triestina-jaroon-gravel-bike-acier-cromo-4130-velo-en-acier-eurobike-veloacier