JAROON PLUS (ou JAROON+) est un vélo monstercross fabriqué en acier et à disposition dans la gamme 2017 de la marque Italienne WILIER TRIESTINA. Créé en 1906, le nom WILIER est l'accronyme de "W (viva) l’Italia liberata e redenta" et TRIESTINA fait référence la ville de Trieste qui à l'époque n'était pas encore Italienne. L'ensemble réunit traduit le souhait de voir la ville de TRIESTE devenir Italienne.
Le JAROON PLUS est le grand frère de part la taille de ces pneumatiques en 29+ x 3.0 bien plus imposant que ceux du modèle JAROON plus accomodé à la pratique Gravel. D'ailleurs il est curieux de retrouver ce modèle dans la famille Gravel sur le site du manufacturier. Ce modèle s'attaque donc à des sentiers quelques peu PLUS accidentés. Il est plutôt à classer dans la famille des VTT Hydrib ou plus communément appelé Monstercross, car ici équipé d'un guidon TRANZ X Drop Bar RA68A 16degrés. Un vélo dédié à la randonnée OFF-ROAD et comme vous pouvez le voir sur la photo, très bien adapté pour le bikepacking. Pour votre information, les sacoches ne sont pas encore commercialisée directement avec le JAROON PLUS.
A l'identique de son petit frère, le cadre est en acier Cromo 4130 Double Butted débité selon le cahier des charges WILIER TRIESTINA. Et il n'y a pas que les pneumatiques qui soient surdimensionnés, le cadre est lui aussi un peu bodybuildé puisqu'il est à la norme BOOST aussi bien pour le boîtier de pédalier que l'axe arrière en 148mmx12mm. La finition est ici de type "acier brossé" protégée par un vernis laissant penser que vous avez devant vous un vélo en titane "l'autre métal magique" (petit clin d’œil au forum velovert.com), il y a cependant quelques rappels de couleurs avec des petites portions de jaune, noir et blanc.
Pour la construction et plus particulièrement l'étape de l'assemblage, WILIER TRIESTINA emploi ici une technique de soudure qui lui est propre nommée "soudo-brasage interne". Il s'agit de déposer la matière d'apport sur la zone de jointure à l'intérieur des tubes et de la chauffer - à la bonne température - depuis l'extérieur. Il est certain que ce mode opératoire demande de la pratique et une certaine habileté. Le rendu est impeccable donnant une soudure propre, uniforme, fine et régulière : la classe à l'italienne ?
Concernant les autres spécificités du cadre, bien qu'équipé Bikepacking pour la photo avec les magnifiques sacs à effigie de la marque, le cadre embarque son lot d’œillets pour monter un rack arrière et un garde-boue. Ici les pattes arrières sont héritées de celles que l'on retrouve sur le JAROON "Gravel" et à l'identique signifie que ici la patte de dérailleur n'est pas non plus remplaçable...mais se redressera très bien. Je dis identique, mais n'oublier que le JAROON PLUS est un cadre à la norme BOOST donc un axe arrière en 148x12 et non 142x12. Grâce à cela, l'espace alloué pour le passage des pneumatiques est généreux, ici le vélo complet est proposé en 29+ x 3.0...de quoi filtrer les aspérités du terrain sans aucun problème en utilisant la basse pression adéquate. Le passage des câbles est externe pour une maintenant facilité. La fixation du frein arrière est au format Flatmount pour un disque de 160mm.
La douille de direction est conique et vient accueillir une fourche carbone qui a la particularité d'être uniquement compatible avec un axe traversant - Thru-Axle 12mm x100, par contre ici pas de format Boost. Le passage pour la durite du frein avant est externe, le montage de l'étrier en postmount avec adaptateur la rend ici compatible avec un disque de 180mm. Il semblerait que la fourche soit issue du catalogue d'une marque américaine spécialisé dans le 29"...mais je n'en ai pas encore eu la confirmation.
Merci au tube de selle cintré permettant de contenir les longueur des bases à 449mm, et allié au standard BOOST de permettre le montage d'un pneumatique au volume généreux en 29x3.0 - Willier TRIESTINA semble avoir passé le cap du FAT bike à tout-va et laisse cela au spécialiste tel que SURLY. Une généralité sur le salon ou le FAT : le vrai, le gros, semble ne plus être dans la tendance avec une limitation aux formats "29+" ou plus encore "650B+" ....29x3.0 ou 27,5x2.8 plus conventionnés.
L'angle de direction est de 69,5° sur la taille M, allouant stabilité dans les sentiers même et surtout équipé d'un sac à l'avant. Cadre avec un slopping pas si prononcé que cela lié une position légèrement allongée et une douille de direction basse compensant la taille et le volume global des roues donnant une position assez sportive et fun.
Pour les composants je me base sur la fiche technique mise à disposition par Willier, en effet des composants diffèrent avec ce que vous pouvez distinguer sur la photo comme par exemple le pédalier. A noter que le cadre du JAROON PLUS peut au besoin se voir doter d'une transmission à double plateau si cela est nécessaire pour l'utilisation envisagée et selon la topographie de votre région. Une opération qui reste entièrement à votre charge car non disponible en option pour ce vélo complet.
Pour le couple transmission - Freinage, c'est le royaume de SRAM. La transmission est typique d'un VTT avec un pédalier mono-plateau SRAM NX1 BOOST 32 dents relié à une cassette SRAM 1130 -11/42 issu du groupe gravel SRAM APEX1 vous assurerons normalement de passer partout même chargé. Dans la continuité du groupe SRAM APEX1, le dérailleur est issue de ce dernier pour parfaire le fonctionne avec la cassette grâce à la technologie X-HORIZON™.
Les commandes de dérailleurs - freins du groupe SRAM RIVAL 1x11 sont dédiées au freinage hydraulique contrôlant les étriers de disques SRAM RIVAL Hydro. Pour le train roulant, roues SUN RINGLE DUROC 50 et pneumatiques MAXXIS CHRONICLE 29x3.0.
Uniquement disponible en vélo complet au catalogue 2017 pour un prix de 2400 euros, une version pré-équipée des sacs pour une édition bikepacking-ready est à l'étude pour le début de l'année prochaine mais aucun tarif n'est encore disponible.
WILIER JARRON PLUS - 2400 euros - 13,0kgs pour la petite taille.
Liste des revendeurs : http://www.wilier.com/fr/dealers
Site Internet - http://www.wilier.com/fr/
Facebook - http://www.facebook.com/wiliertriestina/
Attention, le tableau de géométrie est correct malgré la photo du JAROON Gravel - sur l'officiel du JAROON Plus il manquait la photo permettant d'identifier les mesures.
GEOMETRIE
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