Le Sutra LTD est la convergence entre des équipements pour vélo de route et pour VTT, un GRAVEL ? L'objectif de ce vélo est d'être utilisable sur tout les terrains. Rendez-vous au travail en passant par cette section de piste, arpenter le petit dédale de gravier que vous avez toujours voulu faire...voila vous êtes arrivés.
La géométrie du SUTRA est basée sur notre nouvelle géométrie de Cyclocross, mais utilisant une douille de direction plus haute, un tube supérieur plus long et une fourche offrant un plus grand dégagement pour de plus gros pneumatiques.
Le cadre à une patte de dérailleur démontable en cas de petit tracas lors de vos voyages, des œillets de fixations pour gardes-boue dissimulés dans le tube de selle et un passage de câble extérieur pour permettre un remplaceme
Pour les routes, chemins, pistes, pavés....et tout ce que nous offre notre vaste monde du cyclotourisme, nous avons développé le SUTRA. Doté d'un nouveau cadre qui est pré-équipé de tout ce dont vous aurez besoin pour explorer le monde, loin de tout et pour toujours.
La géométrie du SUTRA est basée sur notre nouvelle géométrie de Cyclocross, mais utilisant une douille de direction plus haute, un tube supérieur plus long et une fourche offrant un plus grand dégagement pour de plus gros pneumatiques.
Le cadre à une patte de dérailleur démontable en cas de petit tracas lors de vos voyages, des œillets de fixations pour gardes-boue dissimulés dans le tube de selle et un passage de câble extérieur pour permettre un remplacement aisé. Le cadre comporte aussi 3 fixations pour portes
Au départ, le Humu avait pour rôle d'être notre vélo "utilitaire" pour parcourir la ville. Il n'a jamais été conçu pour devenir un klunker, mais quand les vélos de montagne ont commencés à devenir inabordables, il est devenu le vélo permettant de s'attaquer aux chemins sans tracas.
Introduit en 1992, il a été dessiné quelques temps après les premiers VTT tel que le Trailmaster et le Pro-Cruiser, tous ces vélos avait un cadre doté d'un double tube supérieur et un guidon inspiré des motos.
Le humu est votre passeport pour aller la ou bon vous semble, et il continue encore à ce jour de refléter l'identité de KONA.
La dernière mouture du Humu combine le style rétro avec la fourche P2 Kona mais il embarque aussi les caractéristiques des vélos actuels comme des pattes arrières cou
La douce sensation de l'acier se fait ressentir sur notre semi-rigide agressif mais conçu avec amour. Un angle de direction de 68 degrés, un boîtier de pédalier bas, des bases arrières ultra-courte accompagnés d'un tube supérieur super-bas pour vous permettre de rouler avec une meilleur contrôle et en confiance.
BikeRadar : "Toutes les ascensions doivent arriver à une fin - et c'est à ce moment la que le Honzo commence vraiment à briller» - Bike Radar
Cadre : Kona Cromoly Butted
Géométrie retravaillé pour améliorer la prise en main du vélo.
Patte arrière interchangeable.
Douille de direction conique.
http://www.konaworld.com/honzo_st_frame.cfm
