La marque Américaine ALL CITY est part du géant QBP (Quality Bicycle Product) qui regroupe aussi SALSA et SURLY. Bien que sous la même bannière, chaque marque est indépendante avec une identité propre et un pôle de développement indépendant. Les cadres sont fabriqués à Taïwan.
Le ALL-CITY SPACE HORSES DISC est un vélo pour aventurier au budget contenu. A 679 euros pour un Kit Cadre + fourche, ce vélo à tout faire est aussi bien apte a avaler le bitume avec ou sans sacoches que de prendre la poudre d'escampette sur le premier chemin venue. Bien qu'existant en modèle pour frein cantilever, pour la France il est uniquement disponible en version disque. Cela ne dérangera probablement personne tant le freinage à disque à sa place, pour ne pas dire obligatoire, sur les vélos de types All-Rounder / Gravel. C'est ULTIMATE CYCLES DISTRIBUTION qui est en charge d'une bonne partie des marques sous la houlette de QBP.
Petite parenthèse. Il y a une petite subtilité entre le modèle disque et le modèle cantilever. Elle se situe au niveau des pattes arrières. Sur le modèle cantilever (non importé) se sont des modèles développés par Anna SCHWINN (SCHWINN BIKE) qui œuvre chez ALL CITY CYCLES. Les pattes ont la particularités d'être semi-horizontale et réglable permettant d'ajuster la tension de la chaîne pour un montage singlespeed, chose impossible sur la version disque.
La petite particularité du SPACE HORSE est d'être proposé en roue de 650 pour les deux petites tailles 43 et 46, et en roue de 700 pour les tailles 49 - 52 - 55 - 58 - 61cm. Si les angles de directions et la longueur bases arrières sont identiques pour les deux petites tailles en roues de 650, ces valeurs évoluent sur les 5 grandes.
Des bases qui varient en 435 - 440 -445mm et un angle de direction entre 71 et 72 degrés selon la taille permettent de conserver l'esprit et l'attitude du vélo pour tous. Le SPACE HORSE prône le confort et la stabilité. L'angle de direction n'est pas très agressif et les bases sont juste assez longues pour que l'acier travail et filtre naturellement le terrain.
Le SPACE HORSE n'est pas un cheval de guerre mais plutôt le type de monture qui va vous emmenez loin dans le plus simple appareil. Le cadre en acier est réalisé à partir de tubes 612 Select - un acier cromoly répondant à un cahier des charges pré-établis par la marque Américaine. Le trio tube supérieur, tube diagonal et tube de selle est à épaisseurs variables double-butted. Le triangle arrière est composé de la même série et intègre une patte de dérailleur démontable ainsi que des pattes arrière disque acceptant un petit rotor de 140mm. L'axe arrière permet de monter une roue au format 135x10mm.
VIDEO – ALL CITY SPACE HORSE
Pas d'axe traversant sur ce type de machine pour une question de coût, il faut que le prix final reste acceptable. Un axe traversant nécessite un process supplémentaire et beaucoup plus de précision car la tolérance est de zéro. Les haubans permettent le montage de pneumatique en 700x42mm max, sur la photos se sont des modèles en 700x41. Comme on peut le voir, il y a bien assez d'espace pour dégager la boue ou bien monter un garde-boue. Un duo d’œillets est monté sur les haubans pour y installer un porte-bagage. Le boîtier de pédalier est de type BSA - fileté - 68mm et le tube de selle permet de monter une tige au diamètre 27,2mm.
La fourche est en acier cromoly 4130 et adopte un petit look rétro avec ses raccords. Les fourreaux soudés sur le Té sont coniques et celui de gauche est équipé d'une fixation pour un frein à disque de type IS acceptant un rotor de 160mm. On y retrouve un ensemble d’œillets permettant de monter un rack. Le tube de direction est droit, 1"1/8.
Le modèle en démo au Velovert Festival est équipé d'un groupe Shimano 105 pour une bonne partie de la transmission en dehors de la cassette. Le pédalier est en 50-34 et la cassette un modèle 11-40 dents. Les freins à disques sont des modèles Hayes CX Expert - rotor 160av et 140ar - mécaniques permettant de conserver les leviers Shimano 105. Le train roulant est composé d'un moyeu SHimano M525 Deore Disc rayonné sur des jantes Mavic Xm319 Disc 29" équipées de pneumatiques SURLY KNARD 700x41.
Un montage économique qui bien qu'il grève un peu le poids de l'ensemble du vélo (petite sensation de surpoids à l'arrière), reste dans l'idée d'un montage fiable et économique qui correspond à l'idée d'un vélo milieu de gamme - baroudeur au tarif contenu.
ALL-CITY-CYCLES : http://allcitycycles.com/
Revendeur monde : http://allcitycycles.com/dealers
Revendeur France : http://www.ultimate-cycle-distribution.com/
GEOMETRIE
