dimanche, avril 5

VELO ORANGE PIOLET – RANDONNEUR OFF ROAD

velo orange piolet veloacier

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VELO ORANGE PIOLET, uniquement commercialisé en kit-cadre, est un aventurier qui principalement destiné à la randonnée dans les sentiers que l'on  emprunte plus communément à VTT ou en gravel bike. Tout le monde ne souhaite pas faire des chronos, il est aussi agréable de prendre le temps d'admirer le paysage et la vie qui s'agite autour de nous tout en pédalant. VELO ORANGE (situé à Annapolis dans le Maryland, USA) développe des vélos pour la détente et à la solidité éprouvée.

Le cadre du VELO ORANGE PIOLET est fabriqué en Cromo 4130 Double Butted avec comme particularité un wishbone à l'arrière. Disponible en 26" pour les petites tailles (XS et S) et 29" pour les plus grandes (M,L et XL) vous pouvez sans problème l'équiper de roue en 650B+. Il est conçu pour une utilisation en randonnée dans tout type de terrain, profitant d'un espace conséquent pour monter de très gros pneumatiques (jusqu'a 700x2.4" - 650Bx2.85") d'environ 70mm de large. Vous pouvez très facilement y adapter un rack et si vous le souhaitez un garde-boue.
La fourche est du même acabit : Cromo 4130 Double Butted parsemé d'un nombre plus que suffisant de point de montage pour rack, garde-boue, porte bidon. Cette fourche droite est conçu spécifiquement à la longueur du cadre, c'est à dire que sa longueur ne correspond à aucune fourche à suspension du marché, ne pensez donc pas bricoler ce cadre avec une fourche télescopique.
Conçu par VELO ORANGE cette fourche rend le vélo maniable même chargé.
Le cadre et la fourche ne peuvent être équipé que de freins à disque, rotor 160mm, mécanique ou bien hydraulique.

Ce n'est n'y un VTT ni un vélo de route. Gardez en mémoire que le VELO ORANGE PIOLET est un randonneur "polyvalent" destiné aux chemins plus ou moins carrossables, ou dans la forme d'un gravel avec des portes bagages et d'énormes pneumatiques. Même si on le trouve généralement monté avec un guidon type vélo de course, le tube supérieur du vélo étant cours, vous pouvez sans problème y adapter un guidon plat tout en jouant au besoin sur le nombre d'entretoise et la longueur de la potence. Les bases sont assez longue avec 460mm en roue de 29" (Taille M à XL) et le boîtier de pédalier est bas, c'est pour cela que vous ne pouvez pas l'imaginer comme un gravel ou vtt. La patte de dérailleur n'est pas remplaçable et les pattes arrières sont verticales, donc vous ne pourrez pas le transformer en un pure singlespeed...ce n'est pas sa destinée, pour cela vous avez le VO Camargue équipé de patte arrière semi-horizontale). Vous pourrez y monter un moyeu avec une entraxe en 135mm (VTT), monter des freins à disque standard IS, le boîtier de pédalier est de type BSA 73mm fileté et la tige de selle devra être en 27.2mm.

Vous trouverez ci-dessous plusieurs visuels avec différent montage possible avec comme base le cadre VELO ORANGE PIOLET, mais dans tous les cas d'énormes pneumatiques.
Tarif pour le kit Cadre en France : 869 euros

VELO ORANGE : http://velo-orange.co
VELO ORANGE ACCESSOIRES : http://store.velo-orange.com/index.php/accessories.html
Facebook : http://www.facebook.com/vo.grandcru/
Revendeur pour la France : http://www.mohawkscycles.fr/

VELO ORANGE PIOLET – GEOMETRIE

Frame Size XS S M L XL
Wheel Size 26" 26" 29" 29" 29"
Stand-over Height(mm), 2.4" tires 719 745 778 804 833
Seat Tube (mm) 433 463 493 523 553
Seat Tube Effective (mm) 485 515 545 575 605
Top Tube (mm) 502 510 541 569 578
Top Tube Effective (mm) 520 530 560 590 600
Head Tube Angle (degrees) 71 71 72 72 72
Head Tube Length (mm) 110 138 108 135 165
Seat Tube Angle (degrees) 74 73 74 73 73
Chain Stays (mm) 420 420 460 460 460
Fork Offset (mm) 57 57 62 62 62
BB Drop (mm) 40 40 70 70 70
Wheelbase (mm) 1011 1014 1077 1098 1108
Stack (mm) 505 531 563 589 618
Reach (mm) 375 368 399 410 411

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