LEZYNE – Pompe à pied: Corps et piston acier.

Les pompes haute pression LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE (photo de gauche) et LEZYNE STEEL FLOOR DRIVE sont caractérisées par un piston et un corps en acier, une poignée en bois verni, et une base en aluminium. Elles sont équipée soit d'un manomètre digital très précis ou d'un manomètre à aiguille de 2.5", d'un raccord à billes, d'un embout ABS Flip Thread Chuck avec un tuyau extra long renforcé et d'un raccord en aluminium pour s'adapter facilement aux valves Presta et Schrader.

• Poids = 1.7kgs - 3.75lbs
• 15 Bars / 220psi
• Coloris : version digital noir ou blanc / version manomètre aiguille rouge, noir, gris, jaune.
• TAILLE: 15 x 20 x 63.5 cm / 5.9 x 7.9 x 25 in

Lezyne Steel Travel Drive est la pompe de voyage ultime possédant toutes les capacités d'une pompe à pied dans un encombrement réduit. Son corps et son piston sont en acier, sa poignée est en bois verni, sa base en aluminium et ses connecteurs en Composite Matrix. L'embout ABS Speed Thread Chuck fonctionne avec les valves Presta et Schrader. L'embout Speed Chuck la rend compatible avec les freins à disque. Le manomètre de 1,5'' est compact et précis. Son design fin et son sac de transport facilitent son stockage et la protègent pendant le transport. Sa finition peinte fini parfaitement cette pompe et en améliore la longévité.

• POIDS: 1.1kg / 2.4lbs
• COULEUR : noir
• MAX : 160psi / 12 bars
• TAILLE: 50.8 x 19 x 6 cm

Sur le terrain, je la possède, la version LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE permet théoriquement de monter à 15 bars / 220psi. Son utilisation est très simple, il suffit d'appuyer sur le bouton on/off pour démarrer le manomètre et pour la première utilisation de choisir l'unité de mesure (vous n'aurez pas besoin de refaire la sélection au prochain démarage). L'embout livré d'origine est l'ABS Flip Thread Chuck (embout jaune dans les photos ci-dessous), fileté, il faut donc le visser sur votre valve presta ou schrader. Très avantageux pour la valve presta car il n'est pas rare de les endommager avec les connecteurs emmanchés. Le manomètre est précis et permet de vraiment gonfler par exemple à la même pression d'une sortie à l'autre, ou d'une autre manière, ajuster au plus précis la pression de vos tubeless ready ou pneumatique de route en fonction des sensations de conduite ou des roues.Le tuyau est vraiment long et permet sans encombre de gonfler les pneumatiques avec le vélo sur un pied d'atelier). Elle est disponible en blanc ou noir.

La seule petite habitude à prendre avec l'embout connecteur livré (pour cette pompe)....,et cela est valable uniquement pour la route du à la haute pression, c'est de dégonfler un peu les pneumatiques avant de les regonfler. Pourquoi ? car la pression déjà présente dans la chambre à air (7 / 7,5 bars par exemple) empêche la pompe d'envoyer de l'air (l'air reste bloqué dans le tuyau...et ne peut rentré par la valve Presta). Aucun soucis par contre pour les pneumatiques VTT pour lesquels la pression à la base est bien moins forte (1,7/1,9 bars par exemple).

Un petit lien vers le catalogue Lezyne : https://www.lezyne.com/downloads/LezyneY9Catalog.pdf