CONCOURS DE MACHINE 2016 – LA SCÈNE Française DES CADREURS

L'édition 2016 du "Concours de Machine" ne sera pas une copie de l'original : "Nous ne voulons pas faire de cette ré-édition une copie conforme de ce qu'il se faisait il y a plus de 60ans. Le marché a énormément évolué, avec une délocalisation très forte de la production sur le continent asiatique, l'apparition de nouveaux standards, de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies. La place des artisans aussi a beaucoup évolué. Leur nombre n'a cessé de diminuer, les savoir-faire ont disparu... Cependant, et l'organisation du Concours nous le confirme, il existe un engouement fort pour le vélo artisanal, qui ne demande qu'à progresser et se faire connaître. Ces deux leitmotiv qui seront le credo de cet événement. Nous voulons avant tout faire connaître notre travail et notre savoir-faire au grand public, cyclistes ou non, et montrer qu'il existe des alternatives aux grandes séries, et une vision différente du cyclisme. Le second objectif sera de faire progresser notre métier, par le biais de la compétition qui, nous l'espérons, créera une émulation qui permettra un chacun d'innover et surprendre. Enfin, les constructeurs français ont peu l'occasion de se croiser. En réunissant une grande partie des acteurs français du vélo artisanal, nous pourrons faire un état de lieux sur ce secteur. Nous pourrons par la suite collaborer, s'entraider et donner du poids à notre savoir-faire pour faire progresser notre travail."

La compétition n'est pas mise de coté : les vélos spécialement conçus pour l'événement autour du thème de "la randonneuse légère" vont être en concurrence durant 3 jours sur 3 étapes bien distinctes pour pousser les vélos et leurs pilotes dans leurs retranchements avec un total de 363km et 6541m D+.

• Etape 1 : 235km et 4323m D+, sur le parcours “La Borne Occidentale” de la cyclosportive "Les Copains", les participants seront en autonomie sans ravitaillement ou point mécanique sur le parcours
• Etape 2 : Randonnée de 55kms "La Belle échapée du Béal" avec en son milieu une grimpée chronométrée "col du Béal" (13,6 km)
• Etape 3: course Gravel de 73km et 1153D+ sur un parcours orné de tout type de revêtement nommé "Le siège de la Reine".

Le jury de cette première ré-édition sera hétéroclite, composé d’historiens, d’experts techniques, de constructeurs ou d’organisateurs de courses longues distances. Chacun apportera ainsi une vision et un jugement qui lui est propre. Voici les divers éléments de notation :

• Les différents éléments techniques apportés par le constructeur, ainsi que la proportion de pièces "maisons" ou modifiées
• Les incidents techniques survenus pendant les épreuves
• La vitesse moyenne réalisée durant chacune des épreuves, avec des pénalités et bonus suivant les écarts avec la moyenne. Les moyennes attendues sont : Etape1 :22.5km/h, Etape2 15km/h, Etape3 20km/h.
• Le poids. Il sera noté selon un système de bonus-malus, par tranches de 100 g, à partir d’un poids de référence de 10,5 kg en ordre de marche
• Enfin, le jury, ainsi que les constructeurs et le public, donneront une note d’appréciation. Le caractère innovant du vélo, ou l’origine des composants utilisés seront des éléments importants dans leur jugement.