FEE DU VELO

Bien avant le début du concours son projet de randonneuse légère en acier était totalement secret et aucunes images ne pouvaient filtrer..maintenant nous pouvons y jeter un œil.

La "DODIE MACHINE", ainsi je la nommerai suite au surnom DODIE donné à Elodie PALVASSIER la pilote Fée du Vélo, est fabriquée sur mesure en Acier Columbus ZONA. La méthode employée pour la fabrication du cadre est le soudo-brasage. Cette machine est conçue pour être une randonneuse acier légère au caractère sportif capable d'emmener sa pilote loin et longtemps sur les routes mais aussi les chemins type gravel. Fée du vélo a opté pour le Bikepacking pour sa machine, il n'y a donc pas de rack.
Le cadre est construit sur mesure et possède un tube supérieur légèrement sloping pour enjamber plus facilement le vélo, aidant aussi à l'arrêt sans taper l'entrejambe sur le tube supérieur. Le sloping permet aussi d'avoir un cadre légèrement plus compact et donc plus réactif. La longueur du tube supérieur est de 521mm axe-axe (541mm effectif) pour un tube de selle de 466mm axe-axe.

La Fée du vélo "DODIE MACHINE" est avant tout conçue pour être fiable, stable fort d'un caractère sportif une fois à son guidon. Fabriquées en acier les bases arrières ont une longueur de 430mm, une valeur que l'on retrouve plus généralement sur les cyclocross, aident à filtrer les vibrations provenant des irrégularités de la route et apporteront tout de même un soupçon de confort sur les parcours typés Gravel sans perdre en efficacité ni réactivité. Swanee à construit le cadre autour d'une boite de pédalier située à -70mm par rapport aux axes des roues, cela n'est ni trop haut, ni trop bas offrant ainsi un bon compromis pour rouler aussi bien sur la route que sur les chemins sans risque d'accrocher les pédales.
La direction a un angle de 71° et se combine avec un "offset" de 44mm offrant un pilotage plus prédictif que incisif mais restant dynamique avec l'emploi d'une potence courte de 80mm. La "DODIE MACHINE" devant transporter un peu poids, une direction prédictive augmente la stabilité de la machine en limitant les "coups de guidon".

Coté composants, la fourche est une Carbon Dedaccaiai Black Cross fiable et légère. La transmission est un mélange de Shimano Ultegra et Shimano 105 combinés à un pédalier Praxis works 50/34 permettant de faire face à une variété de terrain et pourcentage une fois combiné à la cassette 11-30dents. Le cintre est un classique Dajia Far Bar proposé par Veloroange relié à une potence artisanale réalisée par Fée du vélo. Les freins cantilever sont de type cyclocross, modèle SCX 5 de Cane Creek. Du coté des roues, c'est un montage artisanal apportant un brin de vivacité à la machine qui a été proposé par Asterion wheels et équipé de moyeux Aivee pour officier sur la machine. Coté pneumatiques, comme beaucoup de participants, elle a fait confiance aux Compass Stampede Pass offrant longévité, grip et rendement aussi bien sur le bitume des 235kms que les 73kms de gravel.