LAFRAISE CYCLES - situé à Roubaix (France) - la plupart d'entre vous connaisses la fameuse course "Paris - Roubaix" - est un tout nouvel artisan qui propose des vélos en acier, réalisés sur mesure et totalement personnalisé. LAFRAISE CYCLES, créé par Andreas BEHRENS, tient son nom de marque par l'interprétation du nom de famille de son propriétaire Allemand. BEHRENS, si vous le prononcé correctement est proche du mot Allemand "Erdbeeren" signifiant : Fraise.
Pour prendre part au "CONCOURS DE MACHINE 2016" organisé en France, un des points du réglement est de construire ces propres cadres sur le territoire Français. Tout bon ! Andreas le propriétaire de LAFRAISE CYCLES est un fort sympathique artisan cadreur Allemand basé à Roubaix (France) depuis 1 an (2015).
Le thème pour 2016 est de proposer une randonneuse légère fabriquée dans la matériau de votre choix donc aussi bien l'aluminium, le carbone, le titane et bien-sur l'acier...ou même un mix de plusieurs matériaux. Pour construire sa machine, Andreas a choisit l'acier. L'acier, en plus d'être un très bon matériau pour construire un cadre, lui offre la liberté de créer toutes les formes et les géométries possibles, généralement il fait appel aux séries de tubes proposés par Reynolds ou Columbus : vous pouvez visualiser sa présentation ici.
La randonneuse légère LAFRAISE CYCLES construite pour l’événement est à raccords et donc avec un tube supérieur horizontal fin donnant un superbe look classique. Le pivot de la fourche, elle aussi réalisé par Andreas, est au format 1" ce qui renforce le coté rétro du vélo. A l'opposé la machine est équipée avec des composants modernes et fiables pour participer à la course dans les meilleures conditions, 3 courses distinctes composent le "CONCOURS DE MACHINE 2016".
Le cadre, sur-mesure, est fabriqué à la main en acier Columbus Spirit pour le triangle avant et en Columbus SL (le remplaçant du mythique Columbus SLX) pour les bases arrières, les haubans et le tube de direction : la construction est à raccord. Le raccords par lui même accroît la surface de contact, la ou les zones de stresses sont les plus importantes, le cadre peut donc absorber les vibrations avec un peu plus d’efficacité. Combiné à l'acier et des bases arrières de 435mm, le vélo en acier joue son rôle à la perfection pour filtrer les vibrations sur le long parcours route de 235kms mais aussi sur les chemins parsemer de graviers, racine, petit cailloux qui ont posés les 73kms du parcours gravel.
Dessiné pour un pilote de 186cm, le tube supérieur de 598mm de long est légèrement plus court que le tube de selle de 600mm conservant ainsi un cadre légèrement compact pour une meilleur manœuvrabilité sur le parcours gravel. La potence de 100mm est elle aussi réalisée par LAFRAISE CYCLES, elle surplombe une grande douille de direction (Angle de 73degrés) permettant ainsi l'ajout de nombreuses entretoises : la direction est vive et précise.
La fourche est elle aussi construite à la main par LAFRAISE CYCLES à partir de jambages "Kaiser Toei Special". En provenance du Japon, ces jambages sont inspirés des légendaires jambages en acier Reynolds 531 : ils sont rigides au niveau du pivot pour améliorer le pilotage, mais flexible au niveau de la roue (section plus petite) pour absorber les irrégularités du terrain. Le pivot est de 1" en provenance de Columbus.
SPECS VELO COMPLET
- Cadre - Artisanal - Columbus Spirit
- Fourche - Artisanale - Kaiseir - Columbus
- Groupe - SRAM Force 22
- Pédalier - White Industries 50/34
- Roues - SON Delux - White Industries T11
- Pneus - Compass Stampede Pass 700cx32
- Rack + sac - TIMTAS The Netherlands
- 4300 euros vélo complet
LA FRAISE MACHINE
LAFRAISE CYCLES a opté pour des composants modernes. Les manettes, dérailleurs avant et arrières, chaîne proviennent du groupe SRAM Force 22 couplés au très beau pédalier White Industries 50/34 made in USA (emmanchement carré). Les freins sont les modèles Touring Cantilever eux aussi Made in USA de la marque confidentielle Paul Components et permettent le montage de pneumatiques larges Compass Stampede Pass 700cx32 présent sur cette machine.
Les roues ont été assemblés par Andreas et sont composées du très connu moyeu dynamo SON Delux pour alimenter le feu avant SON Edelux II et le feu arrière SON (modifié). Le moyeu arrière est un modèle Américain White Industries T11 qui accueil 32 rayons DT Swiss Revolution et une jante H Plus Son Archetype 700c, 32H.
Le seul et unique rack placé à l'avant est un modèle fait main de l'artisan Néerlandais TIMTAS qui a la spécificité de fabriquer des racks non soudés mais entièrement assemblés avec des ensembles vis-écrous. Le sac de transport avant est aussi produit par TIMTAS.
Le prix estimé pour cette machine est de 4300 euros.
Si vous appréciez le travail réalisé par LAFRAISE CYCLES et souhaitez découvrir l'ensemble de ces productions je vous invite à lire sa présentation : https://www.veloacier.com/fr/velo-de-route-acier/lafraise-cycles-velo-en-acier-sur-mesure/
Les cadres et vélos complets en acier de la marque LA FRAISE CYCLES sont disponibles dans le monde entier, merci de contacter ANDREAS pour obtenir un tarifs dans votre devise et connaître tout les détails liés à l'expédition.
LA FRAISE CYCLES Site Internet : http://www.lafraisecycles.com/
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